第367章賽季來到卡達
第367章賽季來到卡達(第6/7頁)
了個祝賀的簡訊，能夠進入阿羅，說明法拉利的線肯定也搭上了。
明年的新秀年對於周冠宇來說至關重要，他如果能夠像拉塞爾在威廉士那樣出色，大車隊是會考慮到他的。
周冠宇也回了簡訊，說12月在沙特的吉達賽道見。
顯然，確認了席位的周冠宇非常興奮。
吳軾在自己的社媒上發文表示慶賀之後，也開始準備起卡達大獎賽來。
可好消息似乎總伴隨著壞消息，吳軾從克萊爾那裡得知消息，威廉士爵士的身體情況急轉直下。
吳軾聽到長歎口氣，威廉士爵士的身體越來越差是在2020年就開始的事情o
現在克萊爾給他發消息，隻能證明一個事情..
他表示大獎賽結束後他會去看看爵士。
現在也隻能這樣了。
與比賽無關的消息在新聞發布會後吳軾就將其全部埋在了心底，把精力完全放到了賽車上。
卡達大獎賽是為了取代兩年冇有舉行的澳大利亞大獎賽，也就是說今年是首屆卡達大獎賽。
盧塞爾賽道位於新城魯塞爾，主要為摩托愛好者熟知。
因為其早在2004年開始一直就是舉辦摩托車大獎賽的地方。
在這條永久性賽道，幾乎隻看得中高速彎道，這也就意味著比賽時對車手的體能是個重大考驗。
而車手在這裡將麵臨的難題也不僅僅是抵抗g值，還有高溫、輪胎管理等等。
隻是比賽還冇開始，霍納又開始搞事情，他對巴西站碰撞事故的判罰並不認可，要求fia啟動聽證會程序。
托托欣然迎戰，不僅僅表示吳軾被維斯塔潘撞了出去，更是指責維斯塔潘第48圈逼迫劉易斯的行為也是違規的！
這場聽證會上兩人是辯得麵紅耳赤。
隻不過賽會依然維持了巴西的判罰。
結果聽證會一結束，霍納再度指責梅奔在drs上作弊。
給出了些冇什麼用的數據，比如說在在墨西哥，梅奔快了紅牛14kph，在巴西，梅奔更是快了27kph。
托托理都冇有理霍納，由工程總監安德魯·肖夫林來回答了這個問題。
「首先，當時是因為兩顆鬆動的螺絲導致尾翼右側出現了輕微縫隙。
「其次，距離標準值我們僅僅超出0.2毫米，這個數字相對於85毫米來說顯得不值一提。
「最後，就我們而言，我們對我們的車非常滿意。
「我們邀請fia來審閱，他們冇有發現我們的設計有任何問題。」
說完這些，安德魯還不忘嘲諷一句：「我們不禁會想，按照目前發展情況，這個激動人心的賽季結局會不會不在賽道上，而是在法庭上......」
顯然，他認為霍納發現無法贏得比賽，已經儘會搞些盤外招了。
在奔牛互相嘴炮的時候，
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