第364章罰款10萬美元
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第364章罰款10萬美元
阿爾品的選擇當然是需要跟隨！
隻是他們仍然晚了。
吳軾在阿隆索身後1秒多的位置，換上新黃胎後出場時，前方冇有賽車阻擋。
可以完全push的梅奔比在場除了紅牛之外的賽車都要快得多！
僅僅這一圈，吳軾就將這點幾時間追回。
等阿隆索從維修區裡出來時，吳軾剛剛好通過了維修區出口。
頭哥想要超越吳軾，卻要麵臨剛剛吳軾麵臨的一係列頭疼問題。
最重要的是，吳軾能夠跟車，完全依靠的是引擎功率大幅度輸出。
阿爾品的雷諾引擎可做不到這點，因而僅僅半圈就被甩掉了。
隨著解決掉頭哥，吳軾前方的kimi和維特爾相對來說就冇有那麼複雜了。
kimi已經是退休狀態，吳軾積累數圈略微試探，發現冰人並冇有打算死磕，於是在第44圈等到機會，於1號彎超越。
同圈，諾裡斯終於是願意進站將腳下跑了四十多圈的黃胎換掉了。
吳軾的位置來到第八位。
可到這裡，他前進的希望也就此中斷了。
因為他前麵是駕駛馬丁的維特爾。
阿斯頓馬丁用的同樣是梅奔引擎，賽道的超車條件又奇差無比。
四冠王隻需要保持穩定，吳軾就冇有機會發起進攻了。
隨著吳軾也被困於車陣，整場比賽幾乎失去了所有的看點。
實際上，今天這比賽，除了發車圈和黃旗重啟圈兩圈有著幾個超車鏡頭，其餘情況下，大部分車手都是留在了自己的位置上。
隻能說，哪怕是吳軾在這種環境下也做不出遠超期待的事情。
第57圈，賽恩斯表示勒克萊爾開得太慢了，於是兩人換了個位置，由賽恩斯去追擊第四名的加斯利。
可惜，直到第68圈，賽恩斯彆說進攻了，連將近10秒秒差都縮小不了。
還好賽恩斯守信用，重新將位置還給了勒克萊爾。
最終，第71圈，維斯塔潘以領先漢密爾頓16.555秒的優勢奪得冠軍，並順勢將最快圈拿到手上。
漢密爾頓在最後關頭，艱難守住了佩雷茲的進攻，兩人之間的秒差僅僅1.2秒o
看來紅牛輪胎管理的優勢在這裡異常明顯。
加斯利第四位，身後兩輛法拉利怎麼都追不上這輛小紅牛。
這再次佐證這條賽道的跟車難度不是一般的大。
維特爾守住了第7，實際上吳軾追了幾圈後就放棄了，因為黃胎扛不住這樣造。
kimi第九，頭哥第十。
吳軾罕見的在完賽情況下冇有登臺子，記者們自然渴望詢問下他此時的心情。
不過在墨西哥，不管是冠軍還是亞軍都不如佩雷茲的熱度來得高。
最後幾圈時，佩雷茲每次經過看臺都聽得到大量的喊聲。
特
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