第362章策略不敵
第362章策略不敵(第2/9頁)
客戶車隊也是一樣。
還冇到美國大獎賽，維特爾和拉塞爾就宣布再度更換動力單元，他們需要從隊尾起步。
相較於外界的鬨騰，梅奔工廠裡正在處理另外一個問題。
那就是梅奔的v6引擎又出現了故障點，似乎是氣動閥的緣故，使得引擎在高負荷運轉下存在壓縮空氣泄露的毛病，多的時候可以達到10%。
這是繼油壓管路後的又一問題。
吳軾估計在剩下的大獎賽中，他肯定還會更換一次引擎，就是不知道車隊準備如何安排。
這些事情就讓車隊去頭疼吧，吳軾一邊參與到22款賽車的研發測試工作，一邊準備接下來的比賽。
10月20日，吳軾準備前往美國參加大獎賽，結果在飛機到達德州的時候被阻攔。
安檢人員不認可吳軾的nie（國家利益例外許可證），並且還找茬簽證的問題。
吳軾不得不和同行的喬納森轉機繞道紐約前往奧斯汀賽道。
有這種遭遇的不止他一人，勒克萊爾也因為nie問題被迫轉機。
角田，他的被阻攔是因為其他原因。
馬澤平同行人員的簽證更是遲遲辦不下來，原因是美俄之間的關係在持續惡化。
幸好吳軾提前出發，不然按照以往的情況怕是要耽擱練習賽了。
好在這些意外並冇有影響到吳軾的比賽狀態。
在周五練習賽中各支車隊發現奧斯汀賽道顛簸十足，加上大風，導致賽車顯得非常難以操控。
不少車手在練習賽的時候頻頻駛出白線。
三練中佩雷茲原本做出了最快圈，卻因為駛出賽道限製而被取消成績。
經過三次練習賽，吳軾和團隊也搞清楚了w12在這條賽道的情況。
胎耗依然偏高，但速度不錯，不過這依然會導致正賽時策略受限。
可這冇有辦法，不能既要又要全要，整個團隊隻能儘量通過模擬將所有情況囊括進去以此來引導比賽往自己想要的情況發展。
但紅牛三場練習賽中體現出的輪胎管理優勢還是令人心憂，畢竟紅牛真的不慢，看看佩雷茲的成績就知道維斯塔潘隻會更快！
這種擔心直到下午的排位賽吳軾再度以微弱優勢取得杆位才稍稍停歇。
不過這似乎有些勝之不武，因為紅牛對外宣稱維斯塔潘處於重感冒之中，采訪鏡頭下都能看出他的狀態有些不對勁。
然而比賽就是這樣，對手才不會因為你的狀態不適就放水。
吳軾在排位賽後還是去詢問了下維斯塔潘的健康狀況。
兩人是對手，也是朋友。
維斯塔潘隻是告訴吳軾，他會跑下去的，有什麼事情比賽後再交流。
吳軾也冇有多說。
當天晚上，聯合會批準各支車隊去加固地板、翼支架以此來避免被賽道顛簸壞。
顯然各支車隊
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