第362章策略不敵
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第362章策略不敵
10月14日，國際汽聯世界理事會批準了2022年賽季的賽曆。
明年將擁有高達23場大獎賽，再加上衝刺排位賽，預計車手們得跑30場比賽來爭奪積分。
光是想想這事情就頭皮發麻。
托托很快就發表言論說這是不妥的，如果要這麼多，應該允許車隊可以輪換員工隊伍，以此使工作人員不必參與超過18場比賽。
但顯然，這種要求是不被小車隊同意的，你梅奔可以請得起人，小車隊卻請不起啊！
有人懷疑托托的這個說法有可能是想要能夠在預算帽上做文章。
而霍納則不同，他認為這是激動人心的安排，想想全年工作起來就帶勁。
至於霍納為什麼這麼說，總感覺是他要站在托托的對立麵評價兩句。
對於兩支領隊又莫名其妙的你來我往，大家已經習慣。
兩位領隊的互噴已經成為圍場一大景觀，從賽道上噴到p房，從圍場噴到社交媒體，哪哪兒隻要碰上，兩人必然開始揭短互噴。
或許是小噴一下還不爽，霍納趁機開始指責梅奔引擎作。
他們給出的證據是，漢密爾頓在大直道上時，不開啟drs比紅牛開啟drs還要快！
證據圖中，老漢直道末端的尾速比維斯塔潘高了足足20kph。
這也是馬爾科賽後會說維斯塔潘儘力了的原因。
吳軾領跑時雖然冇有表現出這種情況，可這肯定是限製了引擎功率啊！
紅牛在霍納的帶領下開始尋找更多的證據。
紅牛董事會也向賽會尋求解釋，要求檢查梅奔引擎的各種部件。
「梅賽德斯在規則的灰色地帶找到了什麼，他們的最高速度最近大幅提升，采用梅賽德斯引擎的邁凱倫、威廉士、阿斯頓馬丁也在馬力上有所提升。」霍納公開告訴記者。
不過圍場裡很快就有了解釋，那就是梅奔先前並冇有完全開放引擎功率，現在隻是進一步開放了而已。
這就是借他們解釋吳軾的言語來回擊。
不過霍納不僅在不斷指控w12引擎存在違背規則的篡改，還指出w12在賽道上可以通過調整減震器來降低車身高度以此達到更高的尾速。
麵對這通連環炮，托托立即站了出來，反訴霍納無端指責，將一切技術成功都當作攻計對象，實在破壞車隊的創新動力。
不過這樣的解釋依然冇有阻止國際汽聯來檢查w12的懸掛係統。
實際上，在銀石站吳軾和漢密爾頓相繼更換動力單元後，圍場裡就在暗戳戳的說梅奔引擎開放了更大的功率。
側麵的佐證不僅僅是梅奔找回了直道上的速度，遠高於賽季初。
更是因為梅奔的引擎顯得非常脆弱，梅奔自己在夏休後頻繁出現引擎故障，需要更換。
同時，
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