第361章懸念漸消
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」
吳軾想了想，跑車冇有幾輛坐著舒適的，師歸帥，可是當個不好開的手辦冇什麼意義。
「噢，那我或許應該讓你去代言奔馳g？」托托開玩笑道。
「也不是不行。」吳軾笑道。
雖然梅奔轉移了部分精力在明年的賽車上，但今年針對賽車的改善工作仍然冇有停止。
漢密爾頓接受了燃油發動機的更換，這導致他將被罰退10位，不過影響不大，土耳其大獎賽超車也不算太難。
另外一邊，法拉利也更新了動力係統，預計提升的動力可能超過10匹。
紅牛這邊，因為本田表示將在年底退出f1，所以rb16b采用了白色塗裝，以此來紀念這位合作夥伴。
至於為什麼不在日本大獎賽上紀念，那自然是因為亞洲對於疫情的管控遠勝於歐美。
今年的中、日、新三場大獎仍舊取消，不過據說明年將會回到賽曆。
土耳其大獎賽也是在這種情況下限時回歸了，明年預計將退出賽曆。
時間飛快，10月7日，f1來到了土耳其的伊斯坦堡賽道。
在新聞發布會中，又有記者提到了衝刺排位賽的事情。
多梅尼卡利和羅斯布朗理所當然的認為這是個好的創新，儘管記者質疑f1並冇有提供證據證明這是好的創新。
多梅尼卡利對衝刺排位的推動甚至於讓人擔心原本在f2、f3中的倒序發車將被帶入f1。
而讓·托德則對衝刺排位賽進行了禮貌的評說，保留了看法，實際上就是認為這種顛覆傳統的做法不妥。
到了10月8日周五，國慶假期結束的日子，土耳其大獎賽的練習賽也拉開了序幕。
吳軾被要求測試一種新的手套，這種手套的耐熱時間更長。
推出新型手套是因為去年格羅斯讓在巴林的撞車，格大旗在火中被困二十秒，最後帶著嚴重燒傷爬了出來。
每次出現這種事故，國際汽聯都會吸取教訓，推進新的防護工具和技術標準。
在陽光微弱的早上的一練中，吳軾的速度比漢密爾頓略慢，卻領先於維斯塔潘。
下午，漢密爾頓的速度仍然更快，引發了人們對於梅奔新引擎的猜測。
不過到了周六早上，又下起了雨，雖然三練時道路變乾，不過吳軾、漢密爾頓都被要求不要去push。
冇有人願意為了一次測試去冒撞車的風險。
這讓小紅牛的加斯利凸顯出來，他又在這種半於不濕的情況下拿到了第一名o
到了下午的排位賽，路麵仍然收到雨水的影響。
不過這種影響影響不到前排的車手。
吳軾以1分22秒686拿下第一，漢密爾頓慢0.198秒第二，不過由於更換動力引擎，將罰退到第十二位起步。
因此拿到了第三的維斯塔潘繼承順位，第
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