第361章懸念漸消
第361章懸念漸消(第2/8頁)
個人都有這樣的經曆。
霍肯伯格每次與領獎臺失之交臂時的情緒未必不比諾裡斯更加難受。
然而當局者迷旁觀者清，邁凱倫車隊當時就應該強硬找回諾裡斯。
哪怕僅僅落後他一圈召回，也有機會在賽道上爭奪冠軍。
可惜，並不是每個決定都那麼好做出。
此時吳軾也是一樣。
俄羅斯大獎賽結束後的第二天，才剛剛返回英國，托托就開始和吳軾確定合同了。
希德在先前和托托溝通了非常多的細節，大致框架已經達成。
不管是吳軾自己，還是瑪蒂娜、希德都認為，在賽季結束前轉會是愚蠢的行為。
他現在可是在爭奪第六個世界冠軍，冠軍還冇塵埃落定就說轉投，你猜猜梅奔會怎麼做？
反正梅奔的車隊冠軍已經穩定，車手冠軍並不影響賽季分紅。
而托托也是知道這些事情，才能從容不迫的和吳軾慢慢談論合同。
再說了，吳軾和梅奔的合作至今為止都相當順利，這份從進入圍場以來的情誼也不是隨意忽略的。
所以在今年，於情於理吳軾都冇有轉會的動機。
和法拉利的接觸既是針對未來的考慮，也是日常談判用於提價的手段而已，就像是托托喜歡拖著合同不簽一樣。
事實上，雙方在經曆了最初的試探後，現在擺在臺麵的合同已經十分合理。
吳軾的薪酬無可爭議被進一步提高，6500萬美元是基礎，也是對吳軾後來的看好。
除此之外，各種待遇也確定下來，至少在吳軾積分領先的情況下，梅奔將確保優先從戰術上確保他的積分。
拉塞爾經過昨天托托的敲打，似乎接受了這個事情，表示才進入大車隊，肯定要多學習兩年。
於是一切的爭議已經不存在，合同敲定成為了時間的問題。
不過吳軾終究是最頂尖的車手和世界冠軍，在合同中也有相當多針對甲乙雙方的限製條款。
梅奔可以依據限製條款和吳軾談論新的合同。
吳軾也可以依據限製條款在梅奔存在問題時主動選擇是否和梅奔繼續合作。
這次的合同直接給了3+3，如果冇有明顯的爭議，那麼梅奔願意直接將吳軾簽約到2027年。
在俄羅斯大獎賽結束兩天後，梅奔就直接官宣了吳軾的續約。
冇有任何媒體對此感覺到意外，雖然先前有人傳吳軾到馬拉內羅去過，但大部分人認為這是法拉利每年必定進行的一個科目。
而大部分意媒對此的看法是：
法拉利隻是認為梅奔的勝利和吳軾脫不開關係，冇有了吳軾，梅奔的競爭力就會下滑。
所以法拉利動不動就要試探下，整點活出來為兩人上點眼藥。
意媒的話到處都是槽點，反正扯牛皮成分居多，僅供看看樂子。
真正具備權
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