第359章拉塞爾帶來的變數
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第359章拉塞爾帶來的變數
意塔利大獎賽之後兩周才會迎來俄羅斯大獎賽。
因此吳軾也就冇有那麼早離開意塔利，而是前往露易絲學校裡參觀了下。
這座意塔利著名的商學院裡，建築風格倒是多樣，有的現代、有的古代、有的超現代。
到處溜達逛吃了一天，晚上兩人躺在酒店小被窩裡美美睡了覺。
一大早，金色的陽光從窗簾縫隙中照進來。
吳軾迷迷糊糊醒過來，感覺到自己右臂有些麻，就看到露易絲把他當抱枕抱著了。
他想要抽出手來，卻被滑潤柔軟中使不上勁。
一定是手太麻了。
「唔。」
這時候露易絲也醒了過來，打了個哈欠。
「幾點了？」露易絲問道。
「十點多吧。」吳軾拿著床頭的手機看了眼，他很少有這樣睡懶覺的時間了。
「呀！我下午還有課。」露易絲頓時坐了起來，被子滑落在床上。
「冇事，還來得及，不用這麼緊張。」
吳軾看到露易絲一驚一乍的樣子伸手捏了下她下麵的臉。
露易絲隨即反身騎過來，帶著點小驕傲一樣，笑著說道：「嗯，嘻，你說的，還有時間！」
從意塔利離開的時候，吳軾感覺比開了一天的f1還要累。
不過也是休息一晚上，第二天他又滿血複活了。
回到工廠裡，迎接他的仍然是好消息，梅奔在索契並不會陷入下風，這對於他來說就足夠了。
同時，各支車隊的調整也落下帷幕。
阿斯頓馬丁宣布在2022年仍然由維特爾和斯托羅爾搭檔。
離開邁凱倫七年的馬丁·惠特馬什也將接管勞倫斯新成立的阿斯頓馬丁性能技術公司。
這個公司主要負責管理f1車隊並管理阿斯頓馬丁的技術開發和智慧財產權。
惠特馬什上任即表示，要讓阿斯頓馬丁車隊成為一支能夠在2025—2026年爭奪世界冠軍的車隊。
這也是老斯托羅爾的想法，所以老斯托羅爾決定啟動新工廠的建設，預計有37000平方米，容納750人。
其中將有全新的風洞，以此來減少對梅奔布萊克利風洞的借用。
老斯托羅爾也宣稱，這將是f1首個「智能工廠」、「綠色工廠」，他主要目的是尊重環境，適應生產需求。
另一邊，哈斯也表示了對米克和馬澤平這組搭檔的信心，至於到底多有信心，外界就不置可否了。
不過這兩位都是新秀年，大家對他們有足夠的寬容。
在kimi宣布退役後，阿羅的另外一個席位一直空缺。
而最近兩站，kimi都因為新冠感染缺席比賽，喬維納齊對這個席位替補上場的效果並不好。
即使他身為意塔利人，法拉利依然不看好他將可以成為阿羅另外一個席位的人選
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