第351章這是SF21
第351章這是SF21(第3/7頁)
，伯尼當年吹噓f1年年都有天才不過是老不羞的隨口就來罷了。
「唉，真不知道你是從哪裡冒出來的怪物，我跟季平時也會聊天，知道你們那裡想要跑卡丁車都很難，無法想像你是怎麼一來到歐洲就能碾壓彆人的。」比安奇笑道。
「哈哈，可能我天生比較喜歡開車吧。」吳軾笑道。
季晨還是和幾年前那樣靦腆，但是已經掌握了英語和法語，可以主動同自己的技師溝通了。
這點非常重要，是車手除了技術外最重要的素質。
季晨的母親也在國外陪了自己的兒子四年多。
這無疑是非常巨大的風險，人生地不熟，母親獨自帶著兒子。
季晨的父親也是在不斷輸血，即使吳軾成立的年輕車手基金會提供了不少幫助，可主要經濟支持依然來源於家庭。
好在，現在國內的卡丁車賽事已經越來越成熟，大部分孩子都是到了12歲以後再出國直接參加fia、wsk的卡丁車賽事積累經驗。
這樣就比季晨這種直接放到歐洲培養的輕鬆了很多。
可他們到時候麵臨的水土不服也更加嚴重。
不過跑完卡丁車並非一定要跑方程式，相當大一部分孩子對房車更感興趣，這也得益於國內舉辦的各種賽事越發豐富了。
吳軾甚至於在考慮利用自己的影響力在國內組建起電車的比賽。
雖然fe現在半死不活，可國內的戰略走向依然是電車，搞點兒電力驅動的房車比賽也是可以的。
而且這種比賽對於汽車工業的發展也是有利的，至少從電池、電機再到電控，都能通過比賽來促進安全進步。
當然，這些事情向來不是他在經手，國內的青訓事務由淩慷幫忙看著，更大的項目都是由公司負責。
現在圍繞他身邊已經建立起了一套完整的產業循環，哪怕冇有f1車手工資的來源，他也依然是一個資產良好的老板。
夏休的14天非常短暫，仿佛一下就過去了。
可在回到工作崗位的那天，法拉利邀請他到馬拉內羅去坐一坐。
他接受了邀請，和希德等人一同前去。
在這裡，埃爾坎和比諾托都坐在了談判桌上。
埃爾坎直言不諱說道：「吳軾，很高興能在這裡和你見麵談論關於未來的事情。
「你和梅賽德斯的合同將在今年年底終止，我認為我們能夠給你足夠的誠意」
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吳軾點點頭，微笑說道：「yeah，我當然相信，法拉利有著最豐富的底蘊，但是我在梅賽德斯獲得了我的大部分世界冠軍。
「今年的比賽也依然在進行，不管贏了還是輸了，直接離開都是件不厚道的事情。」
埃爾坎也跟著微笑，讀懂了話外音，不就是要加錢嗎？
他淡然說道：「車手在車隊間流通，不是去看
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