第345章緊咬的積分
第345章緊咬的積分(第2/7頁)
因為他們在這裡真的很慢，似乎無力與紅牛競爭，即使吳軾和漢密爾頓都在拚命調車了。
這種悲觀的情緒延續到了周六的排位賽，當維斯塔潘以1分03秒756輕鬆奪得杆位後，立馬就有媒體發文：「賽道上的逆轉！梅賽德斯無力抗衡紅牛！」
這篇文章很有吸引力，特彆受到大量荷蘭車迷轉發。
而因為施蒂利亞州大獎賽的部分開放，從荷蘭湧入的車迷將擠滿名額，估計到時候又要見到橙色煙霧飄飛了。
梅奔和上周末一樣，製定了詳細的策略來對付紅牛一雖然幾次製定的策略約等於冇有，但不妨礙策略組給出相應的計算結果。
吳軾在思考，一停的情況是否需要二停？
但在正賽中，他發現一切都是虛的。
維斯塔潘駕馭著rb16b在排位賽很快，在正賽更快。
自從起步後，維斯塔潘飛快拉開了一定的差距，即使吳軾在儘量追趕，卻也在第20圈時被拉出了4秒的秒差。
梅奔的賽車轉向不足嚴重，有時候尾部又異常敏感，總之就是平衡性極差。
第29圈，吳軾不得不進站換胎，維斯塔潘在領先5秒的情況下冇有被undercut
的可能。
接下來，維斯塔潘穩定拉開吳軾。
第60圈，黑雲飄到賽道上空，本以為將迎來降雨，可老天爺半天不放一個屁。
第71圈，維斯塔潘帶著8秒的優勢衝線。
他在終點線前慢吞吞的，還表演了下燒胎，似乎是在回應自己的粉絲們。
整場比賽前排枯燥乏味，但對於維斯塔潘的粉絲來說卻足以儘興。
賽後，奧地利總理塞巴斯蒂安·庫爾茨上臺為維斯塔潘和馬爾科頒發獎杯。
吳軾拿到亞軍，漢密爾頓拿到季軍，最快圈還在維斯塔潘身上。
即使在領獎臺上占據了兩席，梅奔眾人看起來並不太滿意。
隨後的采訪中，記者問道：「吳軾，在這裡整個周末你們表現的都很掙紮，能告訴我們發生了什麼嗎？
最終你仍然丟失了一場勝利。」
吳軾點頭，回憶了片刻，說道：「我們的賽車從賽季初開始就因為後部下壓力的問題很掙紮，我們總在處理這個問題。
「最開始紅牛可能也需要處理相關的問題，但是顯然他們更先處理成功了。
「所以我們可以看到，紅牛的賽車非常快，不僅僅是他們擅長的中低速彎，就連高速彎和直道也要比我們更快。
「這讓我們冇有任何可能去追近他們，在法國大獎賽的時候，我頑強阻擊了他，但在這裡，他冇有給我任何機會。
記者點點頭，說道：「是的，排位賽你以百分之8秒輸給了他，然後在正賽冇有任何的反擊機會。
「有人可能會疑惑，你的第一個世界冠軍是依靠慢車戰勝
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