第335章我不喜歡下雨
第335章我不喜歡下雨(第2/5頁)
一圈1分14秒718，位居全場第二，鐵定會進入q3
的成績。
因此諾裡斯也回到了p房觀察其餘車手。
很快，頭批做成績的車手再次出場飛馳，這次不少人已經換上了紅胎。
吳軾坐在車裡，看到大家不斷出成績，然而誰都無法超過他。
佩雷茲刷出1分14秒716，領先諾裡斯千分之二秒位居全場第二。
勒克萊爾位居第四。
潘子、老漢分列四、五。
顯然，就如車隊所預料的那樣，吳軾第一個中性胎的成績就足以支撐進入q3，冇必要再浪費輪胎。
q2被淘汰的是賽恩斯、拉塞爾、維特爾、拉蒂菲、阿隆索。
令人意外的是，斯托羅爾第十名低空晉級。
決勝的q3冇有讓人等多久。
「需要註意6、9、17號彎，不要過多偏出去。」喬納森告訴吳軾。
「copy。」
吳軾說道，整理了下自己的手套。
此時車隊已經為他換上了紅胎。
而在場上，諾裡斯、加斯利、奧康、裡卡多已經開始了飛馳圈。
諾裡斯依然跑得相當極限，第一圈就將成績刷出了1分14秒875的水平。
吳軾忽然問道：「該出去了嗎？」
「yeah，可以了。」
很快，安全員小跑著退到p房外，然後看了下情況，揮揮手。
吳軾一腳油門下去，駛入快速通道，向著賽道過去。
伊莫拉賽道有幾個特殊的彎道，隻要不出路肩就不算四輪出線，這是可以運用的。
因為伊莫拉賽道狹窄，彎道又多是組合彎，所以需要處理的都是複雜的彎道組合，不能光看某個彎道的入出彎速度，而要看整體。
吳軾腦子裡不斷梳理著整條賽道的情況，刻意記下來了比較難以處理的2-4、
11-13、14-15等組合彎。
他要做的就是在出彎時儘可能快將車頭對準賽道，然後開始加速。
在這裡，快出非常非常重要，所以為了快出，往往需要借助路肩。
暖胎圈來到17號彎，他已經完全進入了狀態。
嗡嗡！
賽車飛速衝向18號彎，這裡他進入的非常慢，但是出彎時非常快，所以賽車的速度拉高得極快。
這意味著在發車大直道上，他將有可能把賽車的速度拉得更高！維持高速時間更長！
嗡吼吼！
賽車破風，疾馳於大直道。
所謂的1號彎就是個曲折些的道路，真正需要刹車的地點是在2號彎。
吳軾的處理依然細膩，刹車時間總是用得恰到好處，保證維持高速的時間最多，然後以最短的時間減速到入彎速度入彎。
2號彎彎心一過，3號彎就在麵前，此時吳軾已經將車身姿態調整好，即刻就給上了油門。
可以看到，這裡他隻用了一腳刹車，
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