第331章賽季首杆
第331章賽季首杆(第3/11頁)
底板的漢密爾頓車速僅僅1分33秒399。
當然兩人使用了不同的調校，圈速有差距很正常。
最快圈也並不是冬測需要看的指標，真正要在乎的還是長距離穩定性和輪胎管理情況c
到了第三天，更多車手開始進行完整的正賽模擬。
三天時間過得非常快，也非常忙碌。
白天跑車，晚上看數據。
最後從季前測試短距離來看，紅牛最為領先，梅奔落後0.56秒。
邁凱倫第三、阿斯頓馬丁第四。
法拉利競然排在了倒數第三，預計落後紅牛1.28秒。
當然，墊底的還是幾乎冇有進行新賽季調整的威廉士，落後1.83秒。
而從長距離來看，梅奔還是占據了優勢。
紅牛第二，落後0.39秒，阿斯頓馬丁和邁凱倫不相伯仲。
法拉利位居第六，威廉士倒二，墊底的變成了哈斯。
三天測試結束，各支車隊的情況也被窺見了一角。
法拉利在15日就對外表示，今年引擎的功率看上去很正常，追趕上了進度。
勒克萊爾依然跟比諾托說一樣的話。
賽恩斯則是不敢保證，隻說邁凱倫進步很大很大。
不知道他是不是在後悔離開邁凱倫？
梅奔這邊，托托表示今年的開局很糟糕，現在必須要做的事情是了解到底車輛平衡在哪兒出了問題。
同時，托托還不忘拐一嘴紅牛，說紅牛的冬測開端像是梅奔往年一樣。
霍納肯定要跟托托對著說，表示你梅奔兩年前測試的時候也到處出問題啊！
最後的比賽結果大家都看到了。
反正外界不太相信梅奔不行了，因為梅奔總是喜歡藏東西。
維特爾也說梅奔可能冇有奇跡般的速度了，但是還是會在賽道上占據有利的位置。
可自家人知道自家事，漢密爾頓駕駛w12時比往年都要更加暴躁。
因為這輛車的操控平衡太差了，尾部的穩定性問題嚴重。
老漢不得不小心翼翼。
而吳軾這邊在第一天那之後似乎就適應了這輛車，兩人的長距離測試中他要落後於吳軾。
這比往年的開局都要糟糕。
托托倒冇有愁容滿麵，梅奔的糟糕是相對而言。
隻不過紅牛冬測的表現令他感覺到了危險，梅奔將不具備去年、前年那種優勢。
本田大改版的引擎確實顯現出了極強大的實力，紅牛所有直道都要比梅奔更快！
如果在剛剛進入混動時代，有人說梅奔引擎不行，那個人得被坑死。
可看今年的情況似乎真是這樣子了？
托托有些頭疼，1.45億美元的預算帽，讓他必須要想辦法規劃好所有項目的資金數目。
顯然，引擎這塊兒是不能夠放下的。
季前測試在3月14日結束，卻是新賽季的開始。
兩周後
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