第323章法拉利總有一環出問題
第323章法拉利總有一環出問題(第9/10頁)
勝利。
“整個周末法拉利都很有競爭力，梅賽德斯和法拉利之間的戰鬥會越來越艱難。
“僅僅兩周時間，優勢反轉，但可靠性優勢依舊在我們這邊，所以我們最終拿下了勝利。”
吳軾在采訪結束後，也拍了拍樂扣，安慰了幾句。
樂扣和他擁抱後倒是不甚在意，說道：“這就是比賽，我記得你以前遇到故障時這麼說過。”
“哈哈哈，是的，你超越我的時候非常精彩。”
兩人聊了會比賽情況才各自回去。
漢密爾頓麵對的采訪內容有所不同，記者更加關心他再度被隊友擊敗。
老漢也冇有含糊，說道：
“我和他這是第三年做隊友，我清楚知道他的極速有多快，他的穩定有多穩定。
“當你冇有在一開始就壓製住他的時候，那麼你就不要再期望等待他失誤進行超越。
“他很強，但我們的競爭仍在繼續。”
領獎臺上的三位車手都情緒穩定。
比諾托將樂扣的故障稱之為“不可接受”，事實上也確實如此。
但即使他冇有提到維特爾的失誤，車迷們依然憤怒的指出了這一點。
不少人甚至於開始質疑維特爾是否還能夠作為法拉利的車手而待在圍場。
這些評論不乏過分的，這就是體育競爭，實力永遠是底氣的一環。
當你的狀態滑落，看不爽你的人就會立即站出來，否認你的一切成就。
維特爾消失在了媒體的視線中，冇有對此做出任何回應。
當然，本周末最可笑的並不是法拉利，而是雷諾。
兩臺引擎相繼被乾掉，其被紅牛叨嘮了幾年後，水平依舊不穩定，成為了群嘲的對象。
兩站比賽結束，吳軾以50分領跑積分榜，連續兩場勝利是個好的開端。
當然也有人說吳軾是運氣好，畢竟兩場勝利竟然冇有一個正賽最快圈。
老漢33分位居第二。
維斯塔潘31分位居第三，這位倒是在澳大利亞拿到了最快圈。
法拉利兩人，勒克萊爾26分位居第四，擁有一個最快圈。
維特爾22分第五。
車隊方麵，梅奔的83分遙遙領先，法拉利48分穩定落後。
至於紅牛，加斯利揭幕站冇有積分，巴林大競賽僅僅第8位完賽，隻拿到了4個積分。
邁凱倫新秀諾裡斯倒是僅次於三大車隊完賽，拿到了8個積分，地球組冠軍了屬於是。
在巴林大獎賽結束後，車隊並冇有立即離開，而是在這裡進行今年第一次私測。
頭哥回到了邁凱倫來試車，不是回歸，而是為了好玩。
還有就是米克·舒馬赫代表法拉利和阿爾法·羅密歐參加f1測試。
拉塞爾也將駕駛梅奔的w10，對於他來說，這比fw42好玩多了。
周冠宇周末也在圍場，不過是在雷
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