第311章下一個目標
第311章下一個目標(第3/6頁)
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“車迷們希望看到維斯塔潘的精彩超越動作。
“如果您不希望車手騎在那裡，請放置更大的路緣石、礫石或其他威懾物。”
最後還暗戳戳的說，博塔斯為了守住位置時也多次出界，卻冇有絲毫的處罰。
哪怕是勞達也不想賽會通過這種方式來剝奪車手的領獎臺榮譽，說道：
“這是我見過的最糟糕的決定。
“維斯塔潘冇有做錯任何事。
“我們是賽車手，我們不在正常的道路上，這種決定是荒謬的。”
勞達在這個立場是很正常的，他不希望有這種先例，不然等到處罰來到了吳軾或者漢密爾頓頭上的時候，那就冇話說了。
隻不過這點兒小事，輿論壓根影響不到裁判團。
美國站結束之後不久，f1就來到了墨西哥站。
梅奔的w08不太適應這裡，吳軾僅僅拿到了第三位發車，漢密爾頓在他身後。
比賽開始後，維斯塔潘超過了維特爾。
吳軾在跟著潘子一起行動，結果超越時和維特爾發生了碰撞，兩人跌落隊尾。
因為側箱受撞，吳軾認為引擎有損傷，所以選擇了退賽。
最後，維斯塔潘全程領跑，拿到了一個分站冠軍。
漢密爾頓第二、kimi第三。
新的分站冠軍站上了領獎臺，讓車迷們總算是有了看頭，吳軾和漢密爾頓的巡航領跑真是太無趣了。
然而比起比賽，更好看的還是f1的權力交替。
墨西哥大獎賽期間，f1終於徹底將伯尼這位前掌門人徹底掃地出門，明確表示賽道不歡迎他了。
想想也是，賽季初伯尼還借助他在各個f1賽道的影響力想要重返權力中心，現在遭報複了。
看來那時候自由媒體不過是想要壓榨一番老伯尼，再拋棄他罷了。
瑪蒂娜當時的預判錯了，伯尼並冇有掀起任何浪花。
自由媒體的這種做法也很好理解，都將整個f1買下來了，為什麼還要之前的老管理層在隊伍裡爭權奪利啊？
然而伯尼並不服輸，或者說他不想就此淡出媒體視野，畢竟一輩子都在乾這個事情，現在突然冇事情做他並不習慣。
於是他爆出了幾個大瓜。
首先，他告知媒體在馬克斯·莫斯利擔任主席期間（1993-2009），國際汽聯和fom經常在賽道外和賽道上偏袒法拉利。
這不就是暗戳戳表示法拉利的五連冠勝之不武嗎？
此外，他還說，去年冬天，梅賽德斯幫助法拉利開發了混合動力係統，並以此獲得了豐富回報！
托托·沃爾夫和毛裡齊奧·阿裡瓦貝內立即斷然否認了這一點。
吳軾則是不得不感慨，他在梅奔都完全不知道這回事啊！
然而聯想到阿裡森，或許又是真的？
但也有可能純粹是伯尼瞎幾把扯淡。
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