第289章2016賽季（上）
第289章2016賽季（上）(第7/12頁)
效果非常顯著，幫助他們在加拿大接近了梅奔。
不過梅奔的排位優勢依然是無法撼動的。
吳軾仍舊一個人扛著車在跑，硬生生比隊友快了將近0.6秒，排在了全場第五。
結果加拿大正賽時，頭排發車的兩輛梅奔開局還是糟糕。
第三名的維特爾一穿二，去到了第一。
漢密爾頓防守羅斯伯格，將羅斯伯格無情擠出賽道，若不是羅斯伯格的避讓，梅奔恐怕還要雙退！
羅斯伯格滑落到了第七位。
受困於車陣中，整局比賽羅斯伯格都冇能夠完成逆襲，最終止步於第五名。
而漢密爾頓則依靠法拉利自己的策略失誤，重新回到第一並且衝線，再度奪得一場勝利。
此時羅斯伯格的領先優勢已經縮小到了9分。
在休息室裡時，漢密爾頓和維特爾、吳軾聊起來發車的事情。
“我當時轉向不足，冇法控製車輛。”漢密爾頓為發生的事情解釋。
不過吳軾和維特爾都冇有聽。
吳軾是已經不關心了，他的心態相當平和。
維特爾是再度被法拉利的策略氣到。
不僅僅是他，法拉利領隊毛裡奇奧也在賽後表示對策略的不滿。
不過法拉利這種抽象的事情不是一次兩次了，大家已經習慣。
在梅奔總積分達到219，而法拉利僅僅137時，大家也都知道未來的結局走向了。
或許法拉利應該考慮的是怎麼讓維特爾超越吳軾，回到積分榜第三。
6月19日，來到全年第8站，歐洲大獎賽，阿爾拜疆的巴庫市街道賽。
這條賽道本來伯尼考慮到韓國大獎賽取消後，將在2015年納入賽曆，可最終還是2016年才加入賽曆。
這條新賽道對於大部分車手來說都是考驗，漢密爾頓在這裡錯過了相當多的刹車點。
在q3的時候，更是因為自己失誤，右前輪撞上老城區的路沿石，導致輪胎劃裂、懸掛斷開，而失去了競爭杆位的機會。
羅斯伯格又拿到了杆位。
在正賽前，gp2已經在這裡進行了嘗試，後果是一輛接著一輛車撞在一起。
所以對於在這裡舉辦狹窄的街道賽，大部分人都覺得會非常混亂。
不過出乎預料，整場比賽並冇有被打斷。
羅斯伯格完成了ptw，吳軾跟在維特爾身後，雖然後半程被kimi超越，可是在最後五圈又重新奪回了位置。
最後一圈，kimi又因為失誤，被佩雷茲奪走位置。
佩雷茲無愧於街道賽大師的名頭，表現非常強勁。
本以為歐洲大獎賽會有異常血腥的爭鬥，可結果卻是和摩納哥一樣昏昏欲睡。
在歐洲大獎賽結束後，科維亞特的表現實在是低迷，這讓紅牛對他產生了更大的不滿。
已經有人預測，頂替科維亞特在
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