第289章2016賽季（上）
第289章2016賽季（上）(第6/12頁)
何機會回到大紅牛了。
裡卡多也麵臨著采訪者的追問。
畢竟如果他采用和維斯塔潘同樣的策略，那麼領跑的將是他，而不是隊友。
但裡卡多依然苦笑著說道：
“我不想給人留下我是一個糟糕車手的印象
“無論今天賽道上發生了什麼，max都率先衝過了終點線。
“我有點苦澀，但並不反對max，他今天做得很好。恭喜他。”
梅奔這邊，托托已經無話可說，隊內的矛盾已經不可能得到解決。
即使這次兩輛梅奔都是和吳軾相撞導致的退賽，可是兩人為什麼會齊齊關門吳軾？
還不是想將吳軾逼向對方那邊！
雖然退賽，但羅斯伯格依然以100的高分領跑積分榜。
哪怕是第二名的kimi此時也才僅僅56分。
可接下來的摩納哥站很快再度迎來了積分榜的大變動。
裡卡多取得了杆位，力壓梅奔雙雄，當紅牛引擎不拉跨的時候，憑借出色的空動設計，直接征服了充滿曲折的摩納哥彎。
維斯塔潘依然折戟於此，他在q1就上牆了，這又引起了輿論的反複，認為維斯塔潘不該這麼早被提到大紅牛。
壓力感拉滿後，維斯塔潘麵臨采訪依然很平靜，隻是私下裡跟吳軾說，終於知道他去年麵臨這些人的感受了。
因為大雨，摩納哥采用了安全車帶領起步。
但賽道上依然事故頻出，最後漢密爾頓拿到了勝利，裡卡多第二。
排位賽位列第五的吳軾獲得了兩個名次的提高，以第三名完賽。
足足有7名車手出現事故退賽，雨天的摩納哥也確實是壞的可怕。
羅斯伯格受到影響，僅僅以第8完賽。
積分總榜上，漢密爾頓飛速追近羅斯伯格，分差已經縮小到24分。
而吳軾也憑借穩定的發揮，成功回到了積分榜第三名。
kimi因為退賽，從積分榜第二直接滑落到了第五。
摩納哥大獎賽結束後不久，伯尼宣布喜力啤酒、阿聯酋航空、勞力士、瑞銀成為f1的讚助商。
其中最受關註的是喜力啤酒。
到了年中，車手市場依然平靜。
但馬薩已經有了退役的想法，這並非吳軾嘴巴大，而是馬薩有跟自己的工程師說。
不過克萊爾並不想這麼早決定馬薩的來去，因為有太多跡象表明吳軾的三年合同待不滿。
2016年賽車的競爭力下滑讓吳軾無能為力，一位年輕的世界冠軍不會被困在小車隊——即使這支車隊曾經有輝煌的曆史，甚至於幫助這位wdc拿到了他的第一個世界冠軍。
kimi的狀態其實也下滑很大，但維特爾和他相處非常好，法拉利車手陣容大概率將會保持穩定。
法拉利為了保持競爭力，再度使用兩個代幣來改進渦輪。
這個
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