第289章2016賽季（上）
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算是見識了一把橙色煙霧海洋。
維斯塔潘晉升大紅牛後，取得了兩個亞軍，這個成就足以證明他的實力。
所以在比利時大獎賽當天，接近兩萬荷蘭人趕來，為維斯塔潘加油。
同時，擁有比利時國籍的維斯塔潘也接受了當地人的追捧。
可惜這場比賽潘子發揮不算好——又用極具爭議的駕駛方式引發了公眾輿論，他接連和維特爾和kimi發生了些不愉快。
事後維斯塔潘非常強硬的說道：
“考慮到他們的經驗，我認為他們應該為製造這樣的事故而感到羞恥。
“他們不必把它當成大題大做。
“他們必須明白，我對他們毀了我的整場比賽感到不高興！
“維特爾可以來找我，但我認為他必須意識到他在第一個彎道做了什麼。”
吳軾聽到後沉默了許久，和潘子這種天生強人比起來，他還是有差彆的。
潘子的成長環境和他完全不同，不過這些發言也不算成熟就是了。
果然，言論公布後立即就引發了大量的抨擊。
早已經預料到的吳軾給維斯塔潘發了個“我料事如神”的表情包。
維斯塔潘則繼續抱怨：“事實上就是這樣，這隻是因為我不是四屆冠軍而已。”
吳軾看到後哈哈大笑，四屆冠軍會有的，那個時候你的風評依然不好。
隻不過強者自帶濾鏡，車迷會將一切發生過的事情洗去。
就像是2021年，冇人再提漢密爾頓2015、2016對羅斯伯格的強硬，更彆說2007、2008了。
大家隻看到了維斯塔潘的蠻橫。
而到了2025，大家也隻看到了邁凱倫的小醜，維斯塔潘“塔炮”的稱號也漸漸不再流行，大家更喜歡“dudududu”了。
羅斯伯格在比利時止住頹勢，拿到了冠軍，裡卡多亞軍。
因為更換各種動力裝置部件的漢密爾頓從末尾起跑，一路追到了季軍。
這再次證明了這個賽季，能夠跟梅奔打一打——不，應該是能撿漏梅奔的隻有紅牛了。
法拉利的掉隊，威廉姆斯的頹勢，讓比賽上的看點越來越少。
至少在去年這個時候，世界冠軍還在兩個車隊之間來回跑動，而現在卻冇有了任何懸念——
車隊冠軍屬於梅奔；
車手冠軍也將屬於梅奔，還剩下的懸念無非是屬於44的，還是屬於6的。
梅奔被推上了輿論的浪尖，大家認為這樣的比賽毫無意義。
明明f1曆史中，存在不少王朝，可為什麼唯有梅奔的王朝最枯燥無味？
意塔利大獎賽到來前，伯尼又鬨了波大的。
多種渠道表明，他想要出售f1，很快f1就將以85億美元賣給美國的自有媒體集團。
蒙紮的賽前新聞發布會，大量記者的關註點不在車手
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