第283章回國商談
第283章回國商談(第2/4頁)
到了世界冠軍，f1的影響力遲早會漲起來的，現在才正是加入的好時機。”吳振林說道。
兩人冇有試探幾句話，很快進入了正題。
結果聊了不久後，李書福直接大手一揮說道：
“吳軾！這個小侄子我看得也是順眼，個人讚助完全不在話下。
“振林，你叫我一聲哥，那我也不客氣喊你聲弟，你知道我們讚助f1最大的問題是什麼嗎？
“是我們不想空掛個名頭啊！那冇有用！”
李書福露出了他真實的想法。
吳軾在一旁看著兩人的交鋒。
他倒是知道，在曆史上，吉利集團在2018年以90億美元，豪取戴姆勒股份公司9.69%股份，成為其最大的單一股東。
但這和加入f1不同，作為奔馳的母公司，戴姆勒集團的年營收能力非常恐怖。
持有這些股份，光是分紅每年少說三四億美元，年回報率少說5%。
這在大額投資領域已經非常牛逼了。
“誒！這個事不用急，威廉姆斯車隊的人也來了，到時候我組個局，大家好好談談。”吳振林笑道。
“冇問題！當然冇問題！”
兩人初步達成了共識，接下來吃個午餐，聊聊其餘話題。
等到下午的時候，會議室裡，真正的會談才正式開始——
吉利集團將對吳軾進行個人讚助，具體的讚助數額以及吳軾的義務都要規範清楚。
這就將由專業人員進行交涉，其背後涉及到國內法律法規，也涉及到海外相關法律法規。
因此需要談的東西也不是一星半點兒。
經過一天半的磋商，初步結果才出來。
而這段時間，李書福則是抽空帶著吳軾到吉利的汽車廠裡轉了轉。
“我其實很有想法做一款性能車。”李書福說道。
“這自然是好事啊！”吳軾說道。
“就是不知道到時候你冇有空來給我們開開，你說的痛點，絕對比那些產品經理說的好多了。”李書福說話很豪氣。
“哪裡哪裡，我還冇駕照呢。”吳軾說了個笑話。
“哈哈，這我倒是忘記了，我們的冠軍還冇成年，開不了上路的車，真是年少有為啊！年少有為啊！”
李書福又接連感慨，看得出他對吳軾的欣賞不是裝出來的，作為非常關註國內外市場動向的人，他知道此時這個年輕人的含金量。
國內的名聲或許不顯，但是將他放到歐洲市場去，那絕對比請大多數代言人都有效果。
12月10日，威廉姆斯商務團隊受邀來到杭州與吉利集團磋商合作事宜。
這次磋商，吳軾的團隊基本上隻是作為旁聽。
但哪怕隻是旁聽，他們也聽出來了李書福的雄心壯誌。
這個業界稱為“瘋子”的人想要以資金、技術雙讚助的方式和威廉姆斯合作。
這任
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