第260章青澀潘子
第260章青澀潘子(第6/7頁)
天。”
“那會耽誤我們的調校時間了。”吳軾說道。
“是的，這裡需要中等下壓力，不過具體的數據還需要你去130r（15號）和spoon（13-14號）這些地方跑跑。
“我的建議是你要試探出最低下壓力的跑法，我們需要以此基礎進行調整。”喬納森提醒。
“噢，我明白。”
吳軾點頭，鈴鹿賽道是個彎道很複雜，可直道不算少的賽道。
非常考驗車隊調校過程中對下壓力的取舍。
這裡麵的取舍涉及到彎中穩定、出彎加速、極速性能、輪胎損耗等方方麵麵。
吳軾雖然能夠更好控製賽車並儘量保胎，可也需要工程師團隊幫他找出理論數值最好的一麵。
周四走完賽道後，車隊內部就召開了會議。
幾位工程師先後針對鈴鹿賽道曆年的情況給出了分析，給出了各項的基礎調校參數。
吳軾和馬薩也需要就此發言。
當然，這個環節主要是馬薩在說，畢竟吳軾冇有開f1正經跑過這條賽道。
會議最後，克萊爾說道：
“我們的目標不是維持領獎臺，我們的目標一定是衝著勝利去的！隻有勝利才能繼續領先！不然就都是空中樓閣！
“隻要每多一場勝利，我們的機會就會多很多！”
鼓舞軍心，提振士氣，這也是克萊爾這位副領隊目前能做的最重要的事情了。
結果等到星期五，果然天色陰沉，隨後就下雨了。
一練前五十分鐘基本上冇有做成績的空間，而且吳軾想要極限調車的想法也落空了。
直到最後十分鐘雨才小了。
車手們紛紛做出圈速，最後竟然是賽恩斯以1分49秒434的成績拿到了第一。
不過參考意義不大，一練跑得多的車手跑了十幾圈，跑得少的車手就上場溜達了一圈。
二練在下午兩點，開始時倒冇有雨，可賽道也冇有乾。
結果等到大家就要把賽道跑乾的時候，又特麼下雨了！
最後大家隻能上半雨胎測試。
二練，科維亞特以1分48秒277的成績領跑，身後是羅斯伯格和漢密爾頓。
法拉利落後前方車手幾乎兩秒，上一站的優勢蕩然無存。
這就是f1比賽，神一場鬼一場如此常見。
連續兩場練習賽冇有得到實際的調校機會，吳軾也有些煩躁。
可是馬薩更慘，他壓根連上場都冇有上場。
威廉姆斯練習賽慘淡收場已經成為了節目慣例，所以大家以平靜的心對待。
就連記者都提問吳軾，是不是準備明天排位賽再給眾人一個驚喜。
吳軾表示難以回答，他人都要麻了。
好在，第二天，周六，終於迎來了乾地。
這是最後的調校機會。
連續一天的雨水，讓今天的溫度並不高。
吳軾用三次進
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