第259章一個好消息和一個壞消息
第259章一個好消息和一個壞消息(第1/6頁)
回放鏡頭中，裡卡多先於吳軾進入維修區，當他車輛已經被架起的時候，吳軾才停在作業區。
而接下來，吳軾這邊四輪換好，車輛落地，裡卡多卻也落地。
就是這麼一耽擱，後進的吳軾反而先出去了。
隨後，俯視視角展現了大紅牛這次換胎時的情況。
其餘三個輪子都很快換完，甚至於後方的千斤頂都提前放下了。
可是左前輪卡住了，機械師打了兩遍螺栓都冇有打下來。
時間全部耽擱在了這裡麵。
“吳軾這是白白得到了一個位置啊！”兵哥笑嘻了。
“是的，從前一個stint來看，今晚的超車難度還是非常大的，誰也冇有想到紅牛給我們上演了一場大戲。”飛哥笑道。
“這次進站其實發生了不少位置轉換。”
“嗯，先前進站的車手都虧損了，特彆是科維亞特，現在落在了兩位梅奔車手的身後。”
“看看大家輪胎選用情況。”兵哥看到轉播中出現的視角。
隻見目前前十名的車手，隻有漢密爾頓、羅斯伯格、佩雷茲、納斯爾四位使用的軟胎。
其餘車手全部換上了超軟胎。
“看來梅奔到現在為止還冇有解決超軟胎溫度控製問題。”
“有冇有可能他們采取了新的策略，先用軟胎，後再用超軟胎？”
目前場上依舊是虛擬安全車狀態，所以兩人也得空就此討論了下。
vsc狀態下，第15圈，馬薩因為碰撞導致的輪胎損傷，再度進站換胎。
緊接著，實體安全車取代了虛擬安全車。
“安全車，出動安全車，維修區出口處依然有大量碎片，並且有馬修在清理，你到那裡需要註意安全。”
喬納森提醒。
“copy。”
接下來一連幾圈，全部由安全車帶領。
倒是馬薩和霍肯伯格的事故開始接受調查。
通過多次回放可以看到，這並不是馬薩去擠壓霍肯伯格導致的碰撞。
因為在出來後，馬薩左側冇有了任何空間，這完全是霍肯伯格關太狠導致的。
這個情況，馬薩大概率是不需要負起任何責任。
第17圈，被套圈車輛解套。
這意味著賽道狀況恢複，即將重啟比賽。
第18圈尾，安全車撤離，比賽即將重啟。
“註意身後的裡卡多。”喬納森在動態發車前夕就提醒。
“我知道。”
吳軾當然重點盯防大牙。
不過他覺得隻要不失誤，是不存在被乾掉的情況。
科維亞特陷入後方車陣動彈不得，足以說明今晚正賽的紅牛並冇有強到離譜。
果然，當安全車進去後，維特爾加速再重刹，隨後立即加速，全速帶開。
這種突然的舉動會讓後車冇辦法響應跟隨。
吳軾隻能在維特爾重刹加速後緊跟著加速。
可距離已
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