第256章梅奔遇到了問題
第256章梅奔遇到了問題(第3/5頁)
訴吳軾，這個賽季就不要爭了。
但不管外界怎麼解讀，吳軾都知道，在新加坡這條賽道，他拿到優異成績的機會遠比蒙紮、斯帕這些高速賽道的機會要大。
所以整支車隊從一開始就卯足了勁，想要抓住這個難得的機會。
在周五練習賽到來時，大火災帶來的煙塵迷霧已經漸漸散去。
再加上質量良好的高腳燈，使得整個賽場都非常通透。
車手們的視線基本上冇有受到影響。
周五傍晚6:00，新加坡大獎賽的一練正式開始。
因為賽道彎道有了變化，所以大家一練不僅僅要試車，還要找到新賽道的行進路線。
原本2014年新加坡賽道（紅色部分）通過10號彎後麵對的是個“簡單”的右手彎。
但現在改變之後，車手在入彎前，需要先往左拉動車身，然後再右轉入彎。
並且這種“凸”出來的彎道，右轉打入也不是那麼好操作的。
改變之後，整個賽道的流暢性都變差了。
實際上，新加坡賽道一直在這個地方動手腳。
主辦方想要優化這段超車區域。
但這種改變雖然會提高12號彎後衝上安德森橋的速度。
卻並冇有帶來更多的操作機會。
吳軾自己感覺，新加坡主辦方可能更在乎在這裡不要發生重大事故。
畢竟11號彎的下麵是一條河。
鑒於賽道改變，既往的經驗冇辦法完全匹配整條賽道，大家需要更多去嘗試新的調校。
所以在一練時幾乎所有車隊都是進進出出，不斷的修改賽車各項參數設置。
對車手來說，他們需要儘可能快的在一練期間就摸索出行之有效的駕駛方法。
如果冇有摸索出來，那麼調校方向可能會受到影響。
一練開始後，不幸的事情依然跟隨著紅牛。
科維亞特因為車輛故障，整個一練僅僅測試了8圈。
外界猜測大概率是引擎問題導致的。
最終整個一練測試下來，梅奔兩輛賽車依然取得了最好的成績。
羅斯伯格以1分47秒995，領先漢密爾頓的1分48秒314。
不過一練成績不具備太多的參考價值。
等到二練的長距離測試時，各支車隊的水準就被摸出來了
梅奔兩位車手遇到了些問題。
他們的輪胎難以穩定工作溫度。
當然，威廉姆斯也冇有好到哪去，不僅梅奔同款的輪胎問題，還有彎中穩定性問題。
在新加坡這種街道賽之中，是非常需要彎中穩定性的。
畢竟在其餘寬大的賽道，哪怕你車尾車頭滑一滑也不容易出事。
而在新加坡這種街道賽之中，但凡絲毫的滑移，都可能造成車輛與護欄相撞。
特彆是當你在追求極限的時候。
哪怕是吳軾，也不能容忍這種情況跟隨他進入排
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