第254章引擎壞了
第254章引擎壞了(第4/6頁)
的影響，他的輪胎狀況自然維持的非常好。
馬薩倒是需要考慮這個問題，策略組很快給出了答案，下圈進站。
隻是羅斯伯格的出場圈速度不錯，等到馬薩3.6秒換胎出來，直接被undercut掉了。
“羅斯伯格現在超越了馬薩。”
喬納森將這個消息告訴了吳軾，意思也很明確，在之後的比賽中，馬薩可能幫不到他什麼忙了。
“copy，我們的進站策略是怎麼樣的？”
“我們需要關註劉易斯和塞巴斯蒂安。”喬納森說道。
說完後，等到第26圈，法拉利那邊才有動作。
威廉姆斯車組註意到他們在做換胎準備後，立馬召回吳軾。
事實上這套舊軟胎已經跑了二十大幾圈了，早該換胎了。
所以威廉姆斯也冇有管法拉利是否在進行進站欺詐，直接下達了指令。
吳軾在第26圈尾轉入維修區，落後他2.6秒的維特爾緊緊跟隨。
顯然，法拉利冇搞電信詐騙，維特爾也確實到了換胎的時候。
喬納森知道這次換胎非常關鍵，所以從p房裡走了出來，看著換胎團隊。
克萊爾也有些擔心，隻是她作為副領隊，倒冇有出門去看幾人。
她也怕給這些人太多壓力，反而導致換胎失誤。
露易絲更不可能被允許出去看，隻能在p房裡看。
嗤呀！
吳軾的停車一向這樣，非常準確且迅捷，他總能在最後一刻停在框中。
如果有研究過吳軾的進站，就會發現他相較於其餘車手，總是會更加節省時間。
畢竟不同車手在把控維修區入口到限速線這段距離的速度水平是不同的。
吳軾總能夠極限地利用這段距離去維持速度，然後在進入限速區後立即限速。
這本身也是車手能力的差彆。
吭哧！
每天都要進行換胎訓練的車組，換胎已經成為了一種本能。
2.9秒！
這樣的訓練果然是有效果的，這次換胎就進入了三秒之內。
克萊爾看到後，瞄了眼馬薩的車組。
帶著頭盔坐在電視機下的機械師們感覺後背微微發涼。
吳軾穩穩將車開了出去，冇有甩尾，冇有任何激情的動作。
因為即使後麵進來的維特爾，換胎時間僅僅隻有2.4秒，也依然無法對吳軾產生威脅。
兩個人從維修區裡出來，位置冇有發生任何變動，他們依然分彆是第二、第三名。
前麵的二十幾圈，三位車手已經拉開了足夠的距離。
這也是他們能夠將一套軟胎堅持到二十五六圈才選擇換胎的原因。
第27圈，漢密爾頓也選擇了進站。
因為拉開的距離足夠，也不用擔心吳軾的undercut。
如果吳軾一圈能追上10秒鐘，那麼需要考慮的恐怕是威廉姆斯這輛車
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）