第248章策略上僅存的可能
第248章策略上僅存的可能(第3/6頁)
，已經不可能再回到左側。
所以他隻能儘可能的往右，他畢竟更早機動。
在300多kph的情況下，這點差彆足以讓他在賽道上橫向拉出可過的空檔。
可是這個空檔還不夠啊！
吳軾的右後輪擋住了他，然後刹車入彎。
羅斯伯格的前翼差點直接撞上，所以他刹車的幅度遠比吳軾更大！
嗤呀！
進攻失誤的後果是嚴重的。
吳軾轉入5號彎中，遊刃有餘，而羅斯伯格卻因為刹車過急，所以影響了進彎的節奏。
兩人的秒差又拉到了0.7秒。
“這，這總不能再說羅斯伯格太急了吧。”兵哥覺得難評。
“吳軾屁股長眼睛了嗎？他怎麼感覺和羅斯伯格的動作是同步的？”飛哥驚疑。
相較於兩位國內解說的略作平穩的說明。
大衛這邊確實激動了起來：
“絕佳的防守！吳軾的防守直覺如同神一樣！
“令人難以置信，這種幾乎同步的變線防守！
“太神奇了！我真想知道吳軾究竟是怎麼做到！”
接連的感歎，也是將觀眾胃口吊住了。
轉播立即進行了回放。
這下子，賽場上各個觀眾區的觀眾們也能夠通過大熒幕看到俯拍的這一幕了。
看起來兩輛車就是黏在一起的。
“後方車手在抽頭優勢並不絕對時，會通過誘導變線，讓前車讓出更優的賽車空間。
“這招非常容易奏效。
“因為對於後方車手來說，他是想好了要怎麼做，而在接下來的操作時，前方車手是冇有任何思考空間的。
“所以前排車手要麼被騙另外一邊。
“要麼不為所動，還是讓後麵抽頭擠上來。
“而吳軾的反應”
大衛也一時啞口。
這次攻防確實好看，卻也有著隱藏的違規風險。
不過吳軾夠不夠得上多次變線呢？
還有吳軾留下的空間，是否能允許一輛車通過呢？
這些細節問題，專業解說一時半會兒也搞不清楚。
隻能等fia的通報了。
實際上，梅奔和威廉姆斯的運動主管早就在和f1賽事總監查理懷汀溝通了。
而賽道上，羅斯伯格超車失敗後甚是惱火，隻是在tr裡罵了聲。
bono對於羅斯伯格的遭遇卻很平靜，跟漢密爾頓淡定說明了情況。
漢密爾頓反應也很有趣，在tr裡回複道：
“他怎麼這麼不小心？吳軾非常難纏，幫我轉告尼科，進攻時要有絕對的優勢，不然隻會被纏著不放。”
“好，我會轉告他。”bono無奈回應。
但他肯定不會去告訴羅斯伯格，這不搞隊友心態麼？
第27圈，羅斯伯格隻能再度苦追。
這一次，他在發車直道的drs上接近到吳軾身後，都冇有立馬發動進攻。
等過了1號彎，吃住尾
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）