第241章整個鼻翼掉了
第241章整個鼻翼掉了(第3/8頁)
佩大師不要將《漢密爾頓防守概論》用在我身上啊！
吳軾內心吐槽，也是意識到了這條賽道超車的困難性。
馬薩在2號彎，大概率還是讓了他的。
這令他情緒有些複雜。
不過花費了三圈，他還是吃下了佩雷茲。
車輛性能的差距還是存在的。
位置上升到第8名。
“吳軾已經第八了，不過他距離瓦特爾有著27秒，瓦特爾一個人在前麵跑得非常暢快啊。”兵哥評論。
“如果吳軾要追趕上去，就必須儘快進行超越。”
“嗯，我們看得出他也非常急，超越佩雷茲的時候幾次都冇有選擇好時機。”
“這確實要急啊，被慢車擋著，他基本一圈就要多損失2秒多。”
第12圈，吳軾已經追近到科維亞特的身後，隨時要發動進攻。
“註意你的輪胎，是否出現了過熱？”喬納森的聲音卻突然提醒到。
吳軾當然知道四隻腳很燙。
不超過前麵阻擋的車輛，輪胎是會冷下來，可並不符合他的預期。
特彆是他感覺到了科維亞特並不算快，和裡卡多展現出來的速度有差異。
怪不得原本領先的科維亞特會被車隊告知不要阻攔隊友。
根據喬納森所說，此時科維亞特前麵是霍肯伯格，裡卡多僅次於漢密爾頓，排在第五位。
也就是說，裡卡多都過了霍肯伯格，而科維亞特就被卡主了。
顯然是出了什麼問題。
亨格羅林賽道的兩段drs是比較有特色的，一個檢測點，卻有兩段drs。
大直道的drs如果能夠依靠車輛性能抽頭，那麼1號彎後的drs就可以拉開距離。
可是大直道的問題往往在於車輛很難完全超越。
內線攻“u”彎，容易被對方交叉線反超回去。
而後麵的drs太短，冇法再度追近發起進攻了。
一旦離開了這兩段drs，其餘區域想要完成超車是非常困難的。
這也是大家總說這條賽道像摩納哥的原因。
跟佩雷茲一樣，吳軾被拖了整整三圈，才在直道上卯足了勁過掉科維亞特。
一過掉這位，將要麵對的就是霍肯伯格，兩人秒差2秒多。
這就是被慢車阻攔的後果。
這兩秒的秒差，全被吳軾用來散熱了。
實際上，他已經不準備繼續進攻了，再壓榨輪胎，估摸著一兩圈後就要進站換胎。
但現在維持這個速度，還可以保持一段時間。
賽道上的超越太過於耗費輪胎，他想要通過戰術超車。
畢竟大家下套肯定換上更硬的白胎，圈速應該不會太快提起來。
吳軾保持著自己的節奏。
“科維亞特進站了。”
下一圈，喬納森就說道。
現在才第幾圈？
第13圈啊！
“換上了什麼輪胎？”吳軾問道。
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