第239章梅奔繼續統治排位賽
第239章梅奔繼續統治排位賽(第4/6頁)
890高居榜首。
羅斯伯格1分22秒979位居第二。
梅奔在這條賽道展現了出奇的統治力。
明明這裡不是那麼吃引擎，他們卻依然跑出了領先的成績，看來車輛其餘配置形成的優勢也是其餘車隊難以企及的。
吳軾1分23秒233位居第三。
看到這個結果，解說就笑了起來：
“看吧，賽前不行，但到比賽就是行！僅次於梅奔的依然是吳軾。”
維特爾1分23秒312，位居第四。
“法拉利用回了之前的套件，竟然對他們的幫助不小，這是很難想象的事情。”
科維亞特1分23秒587，位居第五。
“這站紅牛的表現明顯上升了個檔次，展現出了不小的競爭力。”
最終賽恩斯以1分24秒623關門。
被淘汰的是巴頓和兩輛索伯、兩輛馬諾。
進入q2，受限於輪胎規則，吳軾不想做第二個飛馳圈。
車隊也是讚同這一策略的。
畢竟飛兩圈至少要跑5圈，那就比隻飛一圈的車手要損耗更多輪胎。
更彆說大部分飛兩圈的時候都要浪費整整四圈花在暖胎、散熱、充電上。
吳軾記住了q1的感覺，在賽道條件更好的情況下，直接跑出了1分23秒198的成績。
一個飛馳圈完成比賽，直接入庫休息。
和他一樣打算的還有維特爾、kimi，都僅僅在賽道停留了3圈。
他們兩人的成績也非常不錯，維特爾1分23秒168，比吳軾還要快。
kimi也有1分23秒460，穩穩進入q3。
三位隻想要飛一圈的車手工作結束，其餘車手才開始正經飛馳。
維斯塔潘第一個飛馳圈跑了1分23秒662，在小紅牛也是相當不錯的成績。
羅斯伯格和漢密爾頓第一個飛馳圈遇到了阿隆索車輛故障被阻攔，放掉了。
不過很快，他們就進行了第二個飛馳圈。
羅斯伯格圈速帶到了1分22秒775。
漢密爾頓反手以1分22秒285鎮壓。
看得出來，至少在2015年，老漢的排位能力是遠大於公主的。
最後q2的關門線是格羅斯讓的1分23秒805。
被淘汰的車手是霍肯伯格、賽恩斯、佩雷茲、博塔斯、阿隆索。
很快，q3到來。
12分鐘的賽程排布較為緊張，漢密爾頓和羅斯伯格出去的非常早。
他們也被吳軾搞怕了，第一個飛馳圈就拚儘全力。
羅斯伯格直接飛出1分22秒766，位居第一。
然後漢密爾頓又是反手1分22秒408鎮壓。
梅奔兩位的速度誇張到令人震驚。
“看來這站梅奔的速度確實快，吳軾第一個飛馳圈僅僅1分23秒123，距離杆位差了足足0.7秒，很難想象還
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