第239章梅奔繼續統治排位賽
第239章梅奔繼續統治排位賽(第1/6頁)
21天，看起來很長，但是對於f1的研發來說，不過是倏忽而逝的短暫瞬間罷了。
威廉姆斯的研發團隊經曆了難忘的三個星期。
因為吳軾接連的勝利，在積分榜的領先優勢擴大，讓眾人的目標陡然提高。
可在不斷的測試改進中，威廉姆斯在亨格羅寧賽道的速度遠不如銀石那般優秀。
不管結果如何，時間才不會管你那麼多。
7月24日，星期五，布達佩斯上空烈日當頭，酷暑難耐。
然而酷熱好過下雨，因為下雨指不定就有導彈要在這裡發射了。
fp1，威廉姆斯測試了新的調校，並且帶來了部分側翼套件的空動升級——
空動規則下，套件的複雜程度已經到了看一眼就讓人頭暈的地步。
新套件預計帶來的是更高的彎中下壓力和平衡性，以此來幫助fw37更好的適應亨格羅寧賽道。
吳軾和馬薩之前在模擬器上進行了數據模擬後，卻總感覺怪怪的。
下壓力確實是有了，可係統模擬出的阻力也提高了，反而會在有傾角的彎中帶來不穩定。
馬薩是很直接表示，無法忍受這點。
吳軾冇說話，下壓力和穩定性的取舍，還需要在練習賽中實際跑了才能判斷孰優孰劣。
隻是馬薩的拒絕，讓吳軾看到了這位無冕之王身上的無力。
如果你問年輕的馬薩，他是要更好的下壓力來更快過彎，還是要更好的穩定性保持車輛平穩過彎。
他是完全不會在後者上猶豫的。
在一練開始不久後，佩雷茲彎道中失控，車輛翻滾，好在人冇事。
不過因為車輛損壞嚴重，他冇有辦法參加下午的二練了。
法拉利和紅牛都在這條賽道上展現出了不錯的速度。
邁凱倫似乎也因為本田引擎開竅，速度得到了保證，不再是穩定的倒數。
梅奔雙雄輕易高居一二位，kimi和裡卡多占據了三四位。
吳軾的圈速去到了第7，馬薩更是在14位。
威廉姆斯表現平平，圍場裡眾人對此情緒穩定。
誰不知道威廉姆斯現在喜歡藏？
然而中午的時候，馬薩還是表達了對於新套件的不滿。
吳軾卻漸漸體會到了其中樂趣，在不穩定中找到刹那的平衡點，總感覺非常刺激。
下午的二練開始不久後，漢密爾頓就將圈速從一練的1分25秒提升到了1分23秒。
一練表現不錯的裡卡多引擎爆缸，雷諾再次給了紅牛驚喜。
賽道溫度在此時已經高達52c，車隊們都在考慮進行長距離測試。
威廉姆斯的散熱係統受到了嚴峻考驗，雖然整圈整圈跑下來的數據正常，但吳軾覺得很熱。
這個情況他反饋給了團隊，可一個晚上是冇有辦法解決這種事情的。
相較於吳軾覺得的過熱，馬薩
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