第213章紅旗！
第213章紅旗！(第2/5頁)
腳重刹帶低速度後，隨即緩緩釋放，完成了簡單的循跡刹車，右轉壓過冇有太大凸起紅白路肩。
這是少數幾個可以大幅碾壓的路肩。
但也需要註意加速，後輪在壓上路肩前，就可以進行加速了。
而當後輪壓上路肩那幾乎瞬間的間隔，油門需要鬆開，不然就會甩尾。
嗡嗤！
這種精度極高的油門和刹車控製，如果冇有數據展現，是冇人能夠分析清楚的。
進入1號彎後的上坡路段，吳軾抽空對前後輪的抓地力進行了評估，而後猛踩油門，車輛速度增加的飛快。
抵達坡頂前，速度280，仍然是7擋，立即要慢慢減速進入2、3、4號彎，這是第一計時段前最後的難點。
4號彎前，賽車會非常靠近左邊的護欄，這也是第一個下坡彎道。
賽車重心前移後，前輪的壓力驟然增加，為了保持車輛穩定，吳軾要邊調整刹車平衡邊入彎。
此時彎心的速度幾乎快要跌出120。
“吳軾這圈的速度很快啊！”
“漢密爾頓也在前麵飛馳，剛剛進入中段，吳軾還有一段時間到達s1終點。”
“誒！威廉姆斯的尾速相當快啊！兩段全油門路段都比梅奔還要快上5kph。”
“真的！但4號彎這裡，慢了將近7kph。”
“哇噢！車輛出現了輕微推頭！”
賽道上，吳軾重重喘氣，油門稍微給多了，轉向不足差點毀掉這次比賽。
“呼哧！”
他繼續飛馳，衝過第一計時段，喬納森的聲音立馬響起：“你領先漢密爾頓0.001。”
這個播報給了他更多信心，但緊接著的5-8號彎異常之複雜，還要在帶著下坡坡度的過程中去完成，這無疑大大增加了整體的難度。
擋位不停變動的聲音和引擎時而高昂時而低沉的聲音交織在一起，吳軾終於是拐過8號彎。
隧道這段直道，又是fw37的優勢路段，出隧道前，極速幾乎摸到300，在那瞬間，吳軾就要刹車，還是重刹，並快速降低擋位。
左拐，前輪和10號彎護欄輕微摩擦，將倍耐力輪胎上的紅圈都擦掉了些，而後立即回正並右打。
壓在11號彎彎心的紅白路肩上，更中心的位置有個黃色高路肩，是能稍微碰下的，爭取到更多的轉向空間。
右打繞過這個雙彎心路段後，立即左打和左邊護欄又幾乎碰上，隨即就要將賽車調整到最右邊準備12號彎的進入。
嘶嘶！！
這裡，前輪的抓地不足再度影響了彎中速度，吳軾不得不在出彎時更緩回正方向，以利用好右側每一寸空間來保證足夠的加速度。
吳軾感覺到了右側輪胎和護欄的摩擦，隻要稍微再偏右一點兒，他必然撞車了！
同樣的，如果不這麼偏右，剛剛
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