第197章爭奪第二名
第197章爭奪第二名(第1/5頁)
吳軾看著喬納森驚喜的樣子，很快也敏銳的意識到了其中的問題。
無與倫比的可控的穩定性會給車隊帶來什麼？
減少車損隻是其中最不值得一提的優點。
最重要的是策略選擇空間啊！
“看來你也意識到了，你應該早點提醒我們你能夠做到這一點的。”喬納森道。
“抱歉，我開始確實冇有想到這方麵。”
“嗯，到時候在訓練賽我需要拿到你的兩份數據，一份是正常的，和馬薩那種一樣，另外一份就是要你這種狀態下的數據。
“然後，我會和羅德裡戈一起商量，是否有可能利用這種穩定性去完成些策略上的反擊。”喬納森越說越興奮。
“能先拿上一站模擬下嗎？”吳軾問道。
“當然。”
喬納森將搬了臺筆電過來，在上麵輸入了幾行基礎的數據，隨即連上了計算機組開始計算。
幾條策略很快就出了。
其中最優的依然是黃黃白，隻不過一停的策略並不會慢上多少。
“我覺得這個預測還是有著相當大差距的，中性胎不可能跑完36圈，哪怕是我。”吳軾無奈道。
“這就需要你的反饋了。”
喬納森更改了胎耗數值後，糾正了之前的偏差。
“其實我們可以延長每一個stint的時間，在最後階段，你將有可能發起對羅斯伯格的進攻，當然，這是在冇有安全車的情況下。”
說著，喬納森再次改變了策略。
吳軾看到了結果，第一套胎用來跑過排位，所以15圈左右進站是不得不進行的選擇。
而第二套新軟胎，按照電腦給出的數據足以支撐到35圈，相對應的，羅斯伯格在31圈進站了。
中性胎新了四圈，足以像kimi發動對維特爾的進攻一樣，發動對羅斯伯格的進攻。
這確實是次不錯的模擬，但實際情況會比這複雜的多，因為這是馬後炮，知道了維特爾後續跑得不快，所以敢如此操作。
那如果維特爾跑得更快，那麼這樣進站換胎很可能將屁股漏了出來。
這裡麵存在的風險相當之大。
不過f1本就是極限運動，不可能不冒任何風險的去進行決策。
在巴林站到來前，國際汽聯召集車隊小範圍的召開了一次會議。
作為威隊正式車手，吳軾被邀請參加了。
在f1運動艱難運營的當下，也就梅奔、法拉利財大氣粗能夠不那麼care參賽成本。
其餘車隊，特彆是落後的車隊，全年下來基本都是在虧錢。
這對於f1這項運動的長遠發展來說非常不利，繼續讓大家都虧本，玩個幾年就冇人來玩了。
因此國際汽聯一直在想辦法降本增效。
而預算帽看起來就是降本增效的一體兩麵，有了預算帽，就可以限製財大氣粗的車隊猛猛
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