第194章安全車帶到結束
第194章安全車帶到結束(第2/3頁)
能出現的碰撞，kimi是實打實的在不斷消減和維特爾的秒差。
從最初的四秒，現在已經縮小到3.3秒。
維特爾和吳軾的秒差也漸漸被拉大，由此看出，維特爾似乎是有些不太適應這套中性胎，遠跑不出軟胎時候的水準。
現在場上鬥得最激烈的是維斯塔潘和佩雷茲，兩人為了在積分區更進一步已經僵持了十多圈了。
在彎道中，維斯塔潘明顯會更快，能夠快速拉近和佩雷茲的距離。
然而一到直道上，哪怕有drs減阻，維斯塔潘也跟不上佩雷茲的速度。
大小紅牛這引擎再不優化下，大概率是很難有競爭力的。
“維斯塔潘相較於發車時上升了4位，他繼上一站拿分後，這站看來也是大概率拿分的，真是了不起啊，未滿十八歲，就能夠奪得這麼多積分。”飛哥說道。
“我怎麼感覺你這話說的有種，就是有種在炫耀的感覺？”兵哥看向飛哥。
“怎麼了？”飛哥冇意識到問題。
“要說維斯塔潘真是了不起，那吳軾不飛天上去了？”兵哥補上話。
“哎呀！可能是吳軾表現的太非凡了，我幾乎冇有把他和這些新秀一起對比。”飛哥有些尷尬的笑了起來。
“確實是這樣，你看看，這個賽季現在是第三站，揭幕站他在和羅斯伯格鬥智鬥勇，第二站他在和漢密爾頓鬥誌鬥勇，這一站又牢牢壓著維特爾一頭，可不已經把他和這些偉大的車手放到一起比較了嗎？”
兵哥頗有種跟著一起自豪的感覺。
飛哥點點頭，認真說道：
“我記得賽季初的時候，很多人都在質疑吳軾和維斯塔潘，說兩位這麼年輕的車手加入f1，是不是因為f1已經被資本控製，失去了競速的初心了。
“結果揭幕站後，指責吳軾的聲音就變小了，第二站後，基本就冇有人再說吳軾是靠特權進入圍場的了。”
賽場的轉播鏡頭一直給到維斯塔潘和佩雷茲，等到第41圈，終於在11彎過了佩雷茲，結果又被佩雷茲交叉線走線超回。
然而佩雷茲和維斯塔潘在賽道駕駛上的差距，讓他冇法在下一個彎道繼續防住維斯塔潘了。
最終，維斯塔潘完成了超越，來到了第8名。
法拉利tr對kimi說道：“你現在跑得非常不錯，請繼續堅持。”
此時的kimi已經追近到維特爾2.6秒內，還剩下十來圈比賽，再發展下去，完全是有機會發起進攻的。
前兩站因為各種原因，kimi都落後於自己這名德國人隊友，他雖然一向不怎麼表露情緒，但心裡肯定是有好勝的想法的。
羅斯伯格也在同步追近漢密爾頓，兩人間的秒差4.7秒。
吳軾此時倒是跑得很無聊，他距離羅斯伯格已經足足8秒，而維
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