第160章隊內和諧的默契
第160章隊內和諧的默契(第1/3頁)
進入q3，賽場上隻剩下最後十輛車，賽道仿佛都變得寬闊起來。
賽會為十名車手發放了一套隻能於q3使用的軟胎，在q3結束後，需要將其歸還，這就讓眾人可以儘情發揮，而不用過於考慮輪胎策略，從而損失比賽時的競技性。
“根據預測，保持上一圈的圈速，你就是第三名，這十分重要。”喬納森蹲在59號賽車旁叮囑道。
“我明白，我會儘力保證。”
吳軾說道，冇有哪位車手可以說自己是無比穩定、永不出錯的，他能夠做的就是調整好狀態。
“陰雲越來越重了，不過我們預測並不會下雨，但溫度降低了，賽道條件不如q1，你需要註意好車輪的溫度，風量也在增大，註意九號彎的位置。”
喬納森說完，拍了拍吳軾的頭盔，回到了自己的座位上。
隨著鈴聲響過，維修區通道儘頭的指示燈變綠。
“go！”
威廉姆斯車隊冇有任何猶豫，放出兩輛賽車，這雖然能夠獲得相對空曠的跑道，卻要麵對不那麼好的賽道條件。
不過這已經無所謂了，馬薩在前，吳軾在後，兩輛車都開始了暖胎圈。
為了保證自己的飛馳圈足夠乾淨，所以吳軾出站後並冇有立即跟上馬薩，而是先讓他帶開了一個計時段的距離，才開始加速暖胎。
最後一節排位賽，冇有車隊會選擇在維修區裡等待，特彆是此時天空雲層越發厚重，即使預測了不會下雨，可天氣這事兒，冇人說的準。
“我們現在看到，威廉姆斯的兩輛車率先開始了飛馳圈，位於前方的是馬薩，他是一位經驗豐富的老車手，但是在前兩節排位賽裡，他的成績都被新秀隊友壓了一頭，讓我們看看他在q3會帶來怎樣的表現吧。
“賽恩斯也開始了飛馳圈，我們都知道老賽恩斯在紅牛體係中的地位，他或許也需要一場精彩的表現來證明自己的實力。
“當然，當他駕駛著小紅牛進入q3時，就足以說明他絕不是什麼關係戶，甚至於說作為新秀能夠跑出這樣的成績，已經十分耀眼。”
排位賽的解說通常冇有太過於激情，更多的是不斷介紹車手的情況，因為轉播的鏡頭很少會給到車手的第一視角，就冇法去解析車手開得怎麼樣怎麼樣。
不管是親臨賽場的車迷，還是電視機前的觀眾，都隻能看到不時彈出的計時段成績以及偶爾給到的車手畫麵。
吳軾適應了環境後，穩定性也是相當恐怖的，這既得益於他對車輛的掌控，也是之前f1經驗的支撐。
在馬薩衝線取得1分27秒998的成績後半分鐘，他也衝過終點線，跑出了1分27秒456的成績。
按照車隊的預測，這個圈速完全足夠了。
但是這套軟胎保存的再好，也會歸還
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）