第159章差不多是極限了
第159章差不多是極限了(第1/3頁)
吳軾率先出了維修區，在他前麵的隻有兩輛梅奔。
這對冤家，看來一出場就準備來個你死我活的爭鬥了。
吳軾將身心沉浸在車子上，軟胎比起中性胎給予的抓地力確實強了很多，這對於威廉姆斯的車來說，那就是過彎時的餘量更大了。
他的心跳漸漸開始加速，因為他想要僅僅一個飛馳圈就刷出進入q3的成績。
根據輪胎使用規則，排位賽前十名，也就是進入q3的車手，在q2時刷出最快圈成績的輪胎必須在正賽開始時使用。
也就是說，如果進了q3，這套輪胎就是正賽時的起步胎，這當然是越新越好了。
他腦中如幻燈片一樣，再度將各個彎道的要點過了幾遍，一二號彎時需要將變速器調至3，必須在出彎中間時調整，這樣能夠最大程度加快出彎的速度，又避免打滑。
在六七號彎的時候，需要重新調整變速器，並將刹車比例偏向於後。
等過了九、十號彎的時候，需要調整引擎功率，以便發揮出車輛的尾速優勢，爭取在第二計時段平掉另外兩個計時段的落後。
雖然操作動作繁多，但他腦子卻無比清醒，當幻燈片來到的16號彎時，賽車也剛剛好來到十六號彎。
嗡吼吼！！！
排位模式啟動，賽車壓著彎心衝入大直道。
drs檢測線一過，drs打開，引擎功率全力輸出，對抗越來越大的風阻。
軟胎帶來的強大抓地力，讓動力能夠更快的釋放出來。
這次換擋加速的時間要比q1中性胎時更快，所以衝過發車格後，速度就來到了307km/h，比之前快了4km/h，而最高尾速則來到了325km/h，快了6km/h！
光是這個直道，就能夠壓榨出至少0.2的時間來。
當然，緊接著的一二號彎中，吳軾一把到位，直接駛入一號彎心，並且方向維持到車頭指向了二號彎心更偏右三度的位置才開始回正。
這是前幾次的經驗，如果不偏開彎心，那麼在壓上二號彎心的時候，車輛需要再補一把向右的方向，以此避免過多吃到這個較滑的路肩。
哢嗤！
完全冇有修正方向，整輛賽車精準的如同機械在操控，出彎到一半時，吳軾的右手按下變速器調整按鈕，隨即開始滑動滑輪。
調整完之後，迅速開始加速。
“比q1絲滑太多了。”喬納森自語。
這麼多天來，吳軾給他最深的印象就是，這家夥的學習速度快到可怕！
而這個時候，率先開始刷圈的羅斯伯格已經快到第二計時段末尾，他第一計時段的成績27秒986，直接成為了全場最快，一舉刷掉了所有人。
但緊隨其後的漢密爾頓立即把這個成績刷掉了，27秒916，更進一步！
梅奔
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