第159章差不多是極限了
第159章差不多是極限了(第3/3頁)
車隊的無線電通信。
吳軾tr：“這套胎應該可以以最好的姿態留在正賽的發車了。”
喬納森tr：“是的，恭喜你！第一場比賽就進入了q3。”
吳軾tr：“謝謝，這是大家的功勞，冇有足夠好的賽車，我也將無處使力。”
大衛聽完隊內tr後，對觀眾們分析道：
“看來這位年輕的車手對正賽還有著相當多的想法，我們知道，威廉姆斯采購了梅賽德斯的引擎，他們或許仍然可以像是去年一樣，成為唯一可以威脅到梅奔的車隊。”
大衛說完，發言不算多的首席評論分析師馬丁·布倫德爾說道：
“從現在的情況看，排位賽中威廉姆斯仍然能夠跟上梅奔的速度，不過根據冬測的數據，恐怕在長距離上他們還是無法戰勝梅奔。”
“這是肯定的，梅奔展現出的實力不僅僅是那套動力單元，更是那複雜到難以描繪的空動套件。”大衛說道。
吳軾和梅奔兩位車手一樣，跑完一個飛馳圈就收工了。
回到p房裡，喬納森上來問道：“還有空間嗎？”
吳軾搖搖頭，道：“我感覺這差不多就是極限了。”
“嗯。”喬納森點點頭，通過回看，他看到了車輛已經非常掙紮，這意味著潛力幾乎完全被壓榨。
吳軾坐在駕駛艙裡，倒是平靜，威廉姆斯跑不過梅奔是很正常的。
他估摸著，澳大利亞站兩者的差距大概在1.4秒的樣子。
也就是說，梅奔的潛力並未全部壓榨，在q3，他們跑得隻會更快。
他處心積慮要留下一套三圈的軟胎發車，就是為了看看在賽道上有冇有機會。
當然，這個機會肯定不是說去進攻梅奔二人組，而是領獎臺！
維特爾的出站時間和吳軾差不多，為了更好的交通狀況，他進行了兩個暖胎圈，第三圈才開始飛馳。
他的操作也十分順暢，以1分27秒742的成績直接收工。
很快，大家的成績也都出來了，馬薩1分27秒895排在第六，kimi這次冇有落後維特爾太多，以1分27秒807排在第五。
賽恩斯以1分28秒601排在第八，將大紅牛的裡卡多壓到了第九，而維斯塔潘以1分28秒868排在第十二，也將大紅牛的科維亞特壓到了第十三。
紅牛p房裡，鏡頭給到了馬爾科，馬爾科大小眼中的嚴厲，令人覺得有幾分窒息。
q2淘汰的是納斯爾（索伯）、維斯塔潘（小紅牛）、科維亞特（紅牛）、霍肯伯格（印度力量）、佩雷茲（印度力量）。
(本章完)