第155章冬測
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探望了比安奇後，吳軾就回到了英格蘭，生活中也隻剩下了訓練，每天吃著健康但是味道並不好的食物，還總需要喝各種味道奇怪的飲料。
12月5日，國際汽聯年終頒獎典禮在卡塔爾多哈舉行，吳軾也換上了西裝，裝扮成大人的樣子前往參加並領獎。
站在頭排的是f1一眾車手以及其餘頂尖賽車賽事的領獎臺選手，他站在第三排，勉強露出個頭。
頒獎典禮結束後，吳軾很快就參加了fia組織的超級駕照考核，無論是穩定的300公裡f1級彆賽車的駕駛，還是體能訓練，都冇有問題。
他的脖子已經和頭一樣粗，並且還有增粗的趨勢。
按照肯·魯伊斯所說，他基本已經達標，在正賽中隻有大後期需要擔心體力的問題。
到了年底，明年的f1車手陣容也基本確定。
維特爾離開了紅牛車隊，加盟法拉利，擔任主力車手。
科維亞特離開紅牛二隊，晉升至紅牛車隊，擔任主力車手。
阿隆索離開了法拉利車隊，前往邁凱倫車隊。
博塔斯加盟路特斯車隊，馬爾多納多暫離f1賽事。
新加入五名車手，分彆是從三級方程式晉升的吳軾、維斯塔潘；
從gp2晉升的費利佩·納斯爾、亞曆山大·羅西；
以及從雷諾方程式3.5係列賽晉升到紅牛二隊，和維斯塔潘搭檔的小賽恩斯。
在各個車隊車手變動的過程中，還發生了些有趣的事情。
比如說索伯車隊的車手吉多·範德加德，因索伯車隊將其今年的參賽席位給了費利佩·納斯爾，怒而將車隊告上法庭，結果還勝訴了！
不過索伯車隊還是冇準備將席位歸還給他。
除了車手變動外，有一支車隊也發生了大變動，那就是法拉利。
2014賽季一結束，殘酷的內部清洗正式開始，領隊馬可·馬蒂亞西離職、技術總監帕特·弗萊離職、總設計師尼古拉斯·通巴西斯離職、輪胎性能負責人浜島裕英離職。
基本上將中高層洗了個遍，堪稱內部大地震了。
這場清洗在蒙特澤莫羅離任的時候就已經註定。
隨著時間來到2015年，距離季前測試越來越近，各支車隊的研發調整工作也不得不註意進度了。
在新賽季，fia出臺了新的的技術規定，首先車寬從1.8米增加到了2米，這無疑讓駕駛變得更為困難，同時也讓摩納哥等狹窄賽道變得越發無趣。
車的最低重量也從691公斤增加到了702公斤，引擎依舊采用1.6升v6渦輪增壓發動機。
威廉姆斯今年的車子代號是fw37，依舊采用了梅賽德斯pu106bhybrid作為引擎。
在2014賽季，威隊靠著這顆領先時代的引擎，力壓法拉利拿到
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