第101章講故事
第101章講故事(第1/3頁)
雨天，為什麼車輛會難以駕駛呢？
因為路麵形成積水後，會在輪胎和路麵之間形成水膜，水膜無法提供給輪胎足夠的抓地力，自然就會導致車輛變得不可控。
用大白話說，這就是路麵太滑了。
那麼這就是雨天車輛難以駕駛的全部原因了嗎？
並不是。
在賽道上，不同區域的積水不同，不同路麵材質的接觸雨水後，抓地力的變化也是不同的。
而要在雨天穩定駕駛車輛，最需要做得是把控住輪胎的極限抓地力和尋找到抓地力最強的區域。
感知輪胎的抓地力極限，賽車手們在乾燥天氣下也一樣在做，但是到了雨天，穩住和打滑這個區間會變得非常狹小，稍微多了點油門或者轉向過度，都可能導致車輛輪胎完全失去抓地力。
並且雨天失去抓地力往往就意味著完全失控，難以像是在乾燥天氣時那樣救車，因而雨天總是事故多發，一發生就是大事故。
哪怕是吳軾，在雨天完全失去抓地力後，也難以救車，畢竟那時候不管你進行多少操作，輪胎都已經無法恢複抓地力，隻能漂著撞向護欄。
感受著s14在雨地路麵的瘋滑，吳軾就明白了維斯塔潘所說的尋找抓地力的感覺。
後輪在漂移狀態下，損失了大量抓地力，這個時候你對油門或刹車的輕微控製，是在這種不穩定失衡狀態下保持賽車穩定的唯一辦法。
漂移不是什麼難事，讓車輛按照你的想法漂移才是難事。
擺入彎道後，吳軾不得不進行“跟趾”——右腳同時控製油門和刹車，以此保證後輪轉速與檔位的匹配。
簌唰！
車輛飛馳而過，帶起大量雨霧。
接連跑了十幾圈，吳軾才將車輛開回維修區。
“爽！”摘下頭盔，他甩了甩腦袋。
“吳軾，來會議室，我們需要商討些事情。”等候許久的希德說道。
“好。”
吳軾賽車服也冇換，直接摘下頭盔和頭套，就來到了會議室。
“五月二號到四號，是德國分站賽，這個是無法改變的日程。”希德拿出筆記本，將日程安排表打開，繼續說道：
“智記者那邊的專訪，我安排在了後天，上午采訪結束後，我們會就讚助一事進行溝通。”
吳軾點點頭，這是早就說好的事情，進行起來也就是時間早晚的問題。
“還有拉法那邊，蒙特澤莫羅和馬爾喬內的矛盾越發難以消弭，我感覺之前蒙特澤莫羅與你簽訂這份合同，並不僅僅是看重你的天賦，也是為了在內部鬥爭中取得更多的話語權。”
希德說到這事，也是唏噓不已，拉法的內部動蕩由來已久，就冇幾年安定下來過。
“還有這個說法？”吳軾不解。
“嗯，你雖然是華國人，但是在意塔利成長起來，而且瑪蒂
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