第89章F3首杆amp三連杆（四更）
第89章F3首杆amp三連杆（四更）(第1/3頁)
第89章f3首杆&三連杆（四更）
解說激情的絲毫還回蕩在賽場，吳軾進入第二計時段的伍德科特曲彎大直道，當賽車抵達九號彎，尾速已經來到了250.465km/h。
這是繼六號彎前賽車尾速第二次突破250公裡每小時！
艾蘭立即將數據對比圖拉了出來，在之前的測試中，大家最高尾速都冇有達到250公裡每小時。
但大家用得都是通規車，極速肯定是差不多的，所以現在車隊完全可以依靠練習賽的數據，去反推其餘車隊車手的極限成績。
很快，數據師得出了結論：“如果彆的車輛都能達到這個尾速，按照他們練習賽最快圈的行駛軌跡，他們依然會比吳更慢。”
艾蘭冇有作聲，隻是看著電腦屏幕上的數據。
為了達到更快的尾速，以此壓榨出時間，往往需要最大的引擎功率、最快的出彎速度、最順滑的換擋操作。
這一切，吳軾都做到了，但他比彆的車手做得更多。
那就是在五號彎的奇異跑法，他搞出個最長的直道距離！
如果不出意外，這一圈的速度將會非常恐怖。
這時候，吳軾已經接連過掉10、11、12、13號彎，直入15號彎了。
解說看到第二計時段的數據，激動起來：“哇噢！更快了！吳刷新了他在第二計時段的記錄！看來這圈他將要完全打破自己的記錄了！
“十五號彎！很好，很順滑的駛過，接下來的十六號彎，他的刹車點非常晚！哦！他吃了相當多的路肩，賽車在大幅抖動，這會影響他的時間嗎？！”
吳軾被彈了起來，吃掉過多路肩，對賽車不好，對他身體也不好，但跑排位賽，為了極限一圈，這是可以接受的。
16、17兩個彎，本來就需要降低非常多的速度，所以這個時候的彈跳並不會影響到後續對抓地力的使用。
“很好，他過了17號彎，馬上就是最後一個彎道了，這是完全冇有難度的地方了！”
解說話音落下，吳軾已經壓上最後一彎的彎心，而後猛然加速。
簌簌！
賽車衝過方格線，一個耀眼的成績出現。
1:50.212.
車隊p房裡艾蘭見到這個成績，握拳狠狠一揮！這一圈，實在是太強了！
他轉過頭，和一旁的數據師拍掌。
他們還顯得有幾分矜持，而車組裡其餘成員已經歡呼起來。
“哇喔！！！”
“吼吼！！！”
而在賽場上，觀賽的人群中也爆發出了掌聲和歡呼吼聲。
相較於練習賽又快了一秒，明眼人都知道，這是個非常了不起的成績了，自然不會吝嗇讚美。
“驚人的一圈！我其實已然可以說，這是個杆位圈速，我完全無法想象，他將這輛賽車開到了多麼極致！”
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