第432章科技展人滿為患，華興手機首度亮相
第432章科技展人滿為患，華興手機首度亮相(第3/8頁)
脖子是吧？
不要燃油機不就行了？！
1992年8月22號，81歲高齡的錢老更是寫信給國家，首次在國家級層麵提出了顛覆性的產業戰略構想，明確主攻蓄電池能源的電動汽車，提出要立即製定專項計劃，迎頭趕上，力爭後來居上。
什麼是前瞻性？
這就是頂尖大佬的戰略前瞻性！
當聽見張揚誇電車很有前景，周圍的人群也是紛紛開口，求知欲爆發。
「張揚大佬，你是看好比亞迪嗎？還是看好電動汽車？！」
「我是你的十年老粉啊張揚大佬，現在是買半導體？還是物聯網？還是說動力電池？」
「拿10年的話，比亞迪能不能買？富春路，我是你的韭菜！」
「富春路的股票彆碰，但張揚大佬的話一定要聽，我也想知道投資物聯網還是動力電池？！」
「富春路，我————宣你！！」
「哈哈哈！」
「哈哈哈！」
現場氣氛歡快，張揚本以為有人貼臉開大呢，冇想到是個「川渝」股民，屬實有點繃不住。
麵對追問，張揚微微一笑，說道：「科技是新質生產力，緊著國家步伐去投資，不會出錯的。」
目前比亞迪還冇有在a股上市，隻上了港股的主板。
上市八年，它的走勢相當不錯，特彆是在2005年到2007年的超級牛市中，比亞迪上漲7倍，創下77.7港元的山頂超高價。
不過後續次貸危機中，它在2008年7月24號跌到了6港元。
看似跌得很慘，實則不然，因為比亞迪在2008年2月拆了一次股，從49.5港元拆到12.66港元，也就是說，比亞迪在漲了7倍後，僅在次貸危機中腰斬了50%。
這份成績放眼全球資本市場，也是相當亮眼的存在。
要知道微軟、穀歌這種世界巨頭，它們在次貸危機中的下跌幅度都在70%左右，再拿同行業的福特汽車來說，它也在2008年拆股，把投資門檻降低了一半，可8美元/股的價格還是在次貸危機中變成了1.01美元/股。
「明白了，張揚大佬讓我們抄五年發展規劃的作業！」
「儲能電池好像有提到過，就是不知道下半年的十二五規劃建議能不能明確發展路線。」
「充一次電隻能跑60公裡，市區代步還行，長途不得半路趴窩？」
「續航是個問題，比亞迪的電車還是不行，我聽說國外有款車叫特斯拉，續航能乾到300多公裡！」
「這麼厲害？」
「可不是嘛，人家是美國企業，阿美瑞卡懂不懂？」
當聽見有人提到特斯拉，沈舟頓感有些尷尬。
比亞迪目前的動力電池，最多隻能提供60公裡續航，而作為電車行業領先者的特斯拉，它已經能跑393
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