第432章科技展人滿為患，華興手機首度亮相
第432章科技展人滿為患，華興手機首度亮相(第2/8頁)
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還有2006年1月的沙特麥加投石儀式踩踏事件，因朝聖爭搶過橋、行李掉落堵路、後方人群不知情猛衝，直接導致362人死亡。
這些嚴重踩踏事件無不在警示，人流密集的地方儘量不要去，湊熱鬨是有一定風險的0
科技展場內，或許張揚也冇想到，他的出現能讓這場科技展覽爆火出圈，並直接導致深城的a股散戶紛紛前來參展。
不過有一說一，張揚其實也評估過自己的網際網路影響力，而他這次現身深城科技展，除了為自家手機品牌站臺外，還有就是暗中抬高物聯網概念的市場關註度，是帶著私心參展。
然而百密一疏，他還是低估了自己的影響力。
張揚算準了會在網際網路爆火，但冇想到火出了圈，甚至連港島的一些媒體都開始報導這件事。
此時比亞迪的科技展臺，比亞迪副總經理沈舟正在為張揚介紹自家的新款磷酸鐵鋰電池樣品。
「張總，我們這款磷酸鐵鋰電芯，單體能量密度達90wh/kg，放眼全世界都是一流水平，比日係普通鋰電池高出10%到15%，另外單體標稱電壓3.3v、容量45ah，循環壽命更是硬核，滿充放循環2000次後，容量仍保持80%以上，實際使用壽命可達4000次，遠超海外同類產品的1000到1500次，妥妥的國產之光！」
「安全性怎麼樣？」
張揚詢問。
比亞迪是新能源車企的絕對龍頭，動力電池方麵，完全可以用「遙遙領先」形容。
當然了。
現在還冇有新能源車企的概念。
2010年的華國汽車業內，還是以發展燃油車為主，電車是很小眾的賽道，甚至被視為「異類」。
在某些極端的汽車工程師看來，電車就是在侮辱汽車工業，冇有內燃機的轟鳴，哪能稱之為汽車？
然而二十年後，所有汽車工程師都會對新能源車改觀，電車不僅更智能，還更安全，甚至大力發展電車的華國還成為了汽車出口大國！
沈舟聽見張揚問電池安全性，也是娓娓道來：「安全性能是重中之重，電池耐高溫可達60c、抗衝擊通過國家級碰撞測試，即便遇明火也不會爆炸，徹底解決海外三元鋰過熱自燃的隱患。」
「我們比亞迪自家的新能源乘用車e6、純電動客車，全都能完美適配，330v高壓平臺穩定輸出，純電續航可達60公裡。」
「不錯，電車很有前景。」
張揚點評道。
這個世界從來都是厚積薄發，十年後的新能源汽車技術大爆發，其根本原因是2009年5月埋下的這顆種子，當時《十大產業振消費與投資雙輪興規劃細則》就著重提到了汽車，還提出了電動汽車概念。
燃油機被西方卡
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