第265章獨自升級
第265章獨自升級(第3/11頁)
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持續狂飆！
那一抹鮮豔明亮的法拉利紅在阿爾伯特公園的綠柳花紅之間竄出去，以切入式入彎貼著三號彎的弧頂，和剛剛一號彎二號彎大開大合的姿態截然不同，行雲流水地將彎道弧線勾勒出來，一鼓作氣地從五號彎鑽出來。
水銀瀉地，一氣嗬成。
根據不同組合彎選擇不同入彎方式，時而狂暴時而細膩，賞心悅目妙不可言，令人如癡如醉。
但細細觀察就能夠捕捉到關鍵，入彎時機和入彎角度的配合，陸之洲正在探索自己對阿爾伯特公園的全新理解，巧妙運用硬懸掛的調校，在持續顛簸的動蕩之中，尋找到延續彎中節奏的最佳線路，十八般武藝儘出，竭儘全力地在彎道裡找到多一絲的抓地力，以火中取栗的姿態在彎道裡疾馳飛奔。
乾脆。果決。
不假思索的決策和行雲流水的執行背後，卻能夠深深感受到模擬器上成千上萬次的演練以及腦海裡恢弘磅礴的三維立體成像，在瞬息萬變的賽道裡壓榨出那一絲一毫的極限，試圖突破頭頂的天花板。
正當人們以為早就見識陸之洲的極限之際，眼前這一幕又再次喚醒腦海裡那些讚歎驚豔如癡如醉的記憶，排山倒海地席卷而來。
一種享受，一種純粹的享受，來自視覺和聽覺的衝擊讓人完全挪不開眼睛，真正地將機械與技巧完美結合，在速度之中進發激情與熱血，完美詮釋賽車的魅力，比兩輛梅賽德斯奔馳的飛馳圈更好看。
然後，五號彎已經被留在身後，隻剩下洶湧澎湃的紅色依舊在空氣裡流動「第一計時段，刷紫！」
轟轟轟—嗡嗡嗡—
引擎轟鳴正在演變為激情與亢奮註入血液，布倫德爾可以清晰感受到整個人無法控製微微顫抖的激昂。
目不轉睛。如癡如醉。
第一時間，布倫德爾就準確而犀利地註意到陸之洲的特彆之處。
一輛賽車的抓地力分為兩個部分，機械抓地力和空氣動力學抓地力。
所謂機械抓地力，這是懸掛和輪胎提供的，在中低速彎的時候往往依賴於此。
所謂空氣動力學抓地力，則是尾翼產生的空氣動力、尾部擴散器以及實際上整體賽車車體來提供的，這被稱為下壓力，賽車速度越高、空氣動力學抓地力越大。一般來說，賽車時速必須突破八十公裡以上才能夠初步產生空氣動力學抓地力，在直道和高速彎裡格外明顯。
當然，二者不能分割開來獨立討論，因為賽車設計是一個整體，如何在不同課題之間尋求平衡才是重點。
賽車是賽車，如何駕馭賽車則是另外一回事。
賽車設計完美平衡，駕駛起來毫不費力得心應手；賽車設計劍走偏鋒，駕駛起來則需要時時刻刻保持緊繃宛若刀尖狂舞一般岌岌可危步步驚
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