第265章獨自升級
第265章獨自升級(第4/11頁)
心，稍稍不註意就會磕磕絆絆，出現種種偏離行車線的狀況。
正是因為如此，漢密爾頓的最快圈速高高掛在杆位位置，如同一個宣言，但飛馳圈卻冇有什麼看點。
一切顯得理所當然，信手拈來，閒庭信步。
然而，陸之洲則不同，他一直在彎道和直道之間尋找機械抓地力和空氣動力學抓地力的最佳銜接方式。
表麵看來，陸之洲的駕駛似乎稍稍偏離行車線些許，但並不明顯，隻有資深車迷火眼金星細心留意才能夠註意到，的確和其他車手路線稍稍不同。
實際細細觀察就能夠留意到，陸之洲一直在尋找入彎時機、入彎角度，看似毫厘之差而已，但一級方程式本來就是千分之一秒之上舞蹈的極限運動，這些肉眼難以註意到的毫厘恰恰是運動的魅力所在。
與其說是尋找正確的行車線，不如說是尋找空氣流動的正確路徑，從高速到低速再回到高速的連續切換裡，機械抓地力和空氣動力學抓地力之間保持平衡保持流暢，依靠自己的駕駛技巧儘可能地延續節奏的連貫性。
妙！妙不可言！
這是一種語言不可描述卻賞心悅目身心通暢的體驗，陸之洲的天賦和能力在一毫秒一厘米之間的翩翩起舞裡展現得淋漓儘致，這才是布倫德爾喜歡的一級方程式，在機械和人類之間尋找完美契合點。
和漢密爾頓相比，這個飛馳圈才是真正的視覺享受。
第一計時段，這裡是法拉利的強項，陸之洲刷紫實屬正常。如果布倫德爾冇有猜錯，即使是在第一計時段，陸之洲也冇有按部就班地保守駕駛，一切都是為後續第三計時段準備，那裡才是真正的難題。
噗通！噗通！
心臟無法控製地跳動起來，狠狠撞擊胸膛，卻在狂野到極致的時刻，一個急轉彎，速度和節奏放緩下來，隻是跳動的力量在持續堆疊累積，緩慢卻厚重地積蓄能量，整個人完全沉浸在引擎轟鳴之中。
這一切，和陸之洲全部無關一全神貫註，人車合一。
二十二號sf90撲向六號彎的聯動區域，這裡是阿爾伯特公園的命門之一。
高速、中等下壓力，地麵起伏複雜，隱藏著無法預知的種種暗雷，一旦入彎角度不對，整個中端節奏都會崩塌。
在這裡，sf90頑疾最明顯最棘手，高速轉向不夠穩定、尾部隨時有可能抖動鬆脫。
正常行車線會稍稍避開六號彎入口的氣流紊亂區，然而————陸之洲冇有。
卻見！
二娘二號紅色法拉利往更靠近左側的排水溝線壓，在那裡，空氣被前車擾動後會形成一小片「回流帶」，理論上會讓車頭有一瞬輕飄，但如果能在這一瞬裡精準轉向，就能夠提前鎖死車頭氣流，反而讓空氣如同刀刃一樣貼住前鼻翼。
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