第262章無限可能
第262章無限可能(第5/11頁)
來，事情估計冇有那麼簡單。
休賽期裡，阿達米一直在調整心態、調整位置。
全新車隊領隊、全新車手、全新高層領導、全新賽季目標，表麵看來法拉利冇有裡裡外外進行大換血，但明眼人都能夠察覺到氛圍的變化，他不得不思考自己新賽季的態度和立場。
上賽季，從某種程度來說，阿達米是站在陸之洲對立麵的。
但是，本賽季呢？
在法拉利內部，阿達米是經驗豐富且備受尊敬的存在，他毫無疑問擁有重要話語權，對於車隊內部事務的風向擁有影響力，他的位置至關重要；撇開他不說，勒克萊爾又是什麼態度？
一切需要從頭開始。
思緒，短暫地在腦海裡停留片刻，然後，阿達米將自己手裡的數據和信息第一時間反饋給了梅基斯，邁出第一步。
sf90的空氣動力學核心邏輯在去年基礎上進一步推向極端，為了追求直線爆發力，他們犧牲了部分彎道穩定區間—
尤其是夏休期回來之後，他們嘗試在中低速彎彌補差距的更新被退了回來，比諾托和陸之洲似乎達成共識，這成為法拉利下半賽季的轉折點，這給予了技術團隊自信。
本來上半賽季sf90的設計理念就是如此，後來又更進一步。他們依舊相信，如同梅賽德斯奔馳那樣尋求全麵平衡的多邊形戰士是死胡同，他們不可能做得比梅賽德斯奔馳更好，所以他們必須劍走偏鋒追求極致。
另辟蹊徑，這才是擊敗梅賽德斯奔馳的正確辦法。
不僅法拉利如此，紅牛也是一樣。
於是，就誕生了眼前這一輛賽車，為了壓住前軸，工程師在前翼擋板處加了兩度攻角，但換來高速期間的尾端抖動，不僅出彎速度受影響，彎中節奏也不穩定，這已經不是走鋼絲了，根本就是玩雜耍。
第一次返回維修區，陸之洲冇有繼續停留在座艙裡，摘下頭盔，額角掛著汗，眼睛明亮地掃視了一圈。
「中低速區間的氣流斷層更嚴重了，比去年還明顯，我標記了三段落差，模擬器測試數據和實際情況不一樣，誰負責前翼這塊的測算？」
一句話拋出來，維修區空氣微微一凝，眾人麵麵相覷，可以明顯察覺到，技師團隊正在互相保護彼此。
然而，一旁克利爾虎視眈眈，掃視一圈，目光如炬，繼續保持沉默，克利爾可能就要直接點名了。
電腦後麵一個身影故作鎮定若無其事地查閱了一下測試數據，「理論上不會有問題，可能需要再多跑幾圈觀察「7
嗬。
陸之洲一聲輕笑打斷話語，不卑不亢的話語正中紅心，一下抓住要害，「對，的確如此。所以你冇有看到嗎，我剛剛跑了七圈，再前來反饋問題，你們的理論不正確，我們在中低速彎損失的時間
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）