第257章強強聯合
第257章強強聯合(第1/11頁)
第257章強強聯合
賽車研發、賽車更新，全方位覆蓋，但這一切都不是重點，真正的核心重點在於：
涉及核心賽車理念的重大調整，陸之洲擁有一票否決權。
簡而言之，在賽季進程裡，賽車進行的更新涉及核心理念重大調整的部分，如果陸之洲明確反對，那麼該方案就不得在當賽季投入使用，必須退回重新調整重新討論。
「一票否決權」，這是足以顛覆平衡的一記重錘。
在旁人看來，這份合同打破桎梏越過界線，進一步確認陸之洲在車隊內的權力，他能夠乾涉的事情增多。
甚至有些太多。
但尼古拉斯明白，權力不是陸之洲所關心的，賽車才是。這份合同賦予陸之洲的，不是乾涉他人的權力，而是融入團隊齊心協力打造一輛出色賽車的資格。
尼基—勞達。麥可—舒馬赫。全部都是如此。
當然，這不是全部。
有利益，有條件，相對應的也有限製一如果連續兩個賽季，陸之洲冇有能夠在年終車手積分榜裡路身前三，那麼法拉利有權力提前解約，不需要支付違約金。
顯而易見地，法拉利擁有超高期待。
不過，法拉利在維護自己的地位，尼古拉斯同樣在維護陸之洲的利益，他們也需要反製法拉利才行。
2020賽季，不是明年、而是後年，在夏休期之際，如果法拉利不在車隊積分榜前四名，陸之洲有權力提前終止合同，尋求其他車隊的轉會；反過來，如果法拉利依舊在車隊積分榜前兩名，陸之洲則禁止和一切車隊交流。
並且，這裡還有一個附加細節，即使陸之洲和其他車隊談妥合同，法拉利依舊擁有匹配合同的權利。也就是說，如果法拉利匹配合同，陸之洲必須優先留在法拉利，除非法拉利拒絕匹配，陸之洲才能夠轉會。
不過，匹配也不是普通的匹配而已。
匹配薪資、匹配技術投入承諾、匹配一號車手保障、匹配話語權條款；否則，匹配無效。
換而言之，即使法拉利選擇匹配，他們也必須拿出百分之百的誠意。
去年的新秀合同，法拉利占據全方位主動，他們的註意力全部放在第一年之上，後續兩年的附加條款隻是順帶。
今年這份合同則稍稍不同，法拉利也好、陸之洲也罷，他們必須把這一份三年合同當作一個整體來看。
在尼古拉斯看來，從本質來說，陸之洲的地位和價值已經改變，他不再需要證明自己、也不再需要被評估被審判；事實上，陸之洲應該是掌握主動的一方，主動權、決定權全部都拿捏在陸之洲手裡。
所以，圍繞止損條款，合同裡還有進一步規定。
賽季裡，如果法拉利在技術更新、策略執行中出現三次或以上重大失誤，陸之洲可
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）