第149章刺刀見紅
第149章刺刀見紅(第7/10頁)
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從數字來看，似乎相差無幾，但從視覺來看，此前二十二號賽車和四十四號賽車幾乎是頭尾相連的狀態；而現在兩輛車之間的差距已經有十米左右，這也為漢密爾頓贏得寶貴的喘息空間。
所以，陸之洲冇有時間繼續抱怨，馬上拉回註意力，亦步亦趨地跟上漢密爾頓，否則一旦差距被拉開，後麵想要再追上就困難了。
在gp3，全部都是統規車，並且不需要進站，輪胎耗損基本在同一個水平線上。
但f1則不同，不同賽車不同調校，輪胎耗損差距可能非常明顯，再加上他們必須進站，所以如何合理運用輪胎是比賽的關鍵，陸之洲不能像gp3一樣，開啟進攻模式之後就不管不顧地一路追擊下去。
剛剛第一圈，輪胎冇有完全進入工作溫度，陸之洲短時間內為輪胎快速加熱，在十三號彎發起致命攻擊。
進攻失敗之後，輪胎溫度過高，如果不想輪胎早早進入衰退期，陸之洲就不能任性妄為地強力推進。
事實也證明，陸之洲的果決是正確的，因為第一圈十三號彎的事情，賽會經過調查，判定漢密爾頓冇有違規。
所以，對決依舊留在賽道上完成。
在接下來的幾圈裡，陸之洲的駕駛明顯收斂起來，在努力跟上漢密爾頓的同時，不要過度消耗輪胎——
事無兩全。
漢密爾頓註意到了身後的情況，他也再次展現世界冠軍的風采，在極限控製之中稍稍壓製住陸之洲的節奏，抓住這個窗口拉開差距，兩輛賽車的時間差從0.6秒漸漸擴大到了2.5秒左右，儘管漢密爾頓依舊在陸之洲的視野範圍，但短時間內想要創造進攻機會卻是不可能的，接下來就是策略的博弈了。
不止漢密爾頓和陸之洲而已，經曆第一圈的短兵相接，後麵的賽車也全部進入控製輪胎消耗的階段。
維特爾位居第三，馬格努森位居第四，但整個節奏已經被拉開。
維特爾試圖追擊陸之洲，節奏冇有完全放慢下來，他依舊保持距離陸之洲不到兩秒的時間，緊緊跟上。
然而哈斯的馬格努森擔心輪胎耗損嚴重，所以他把節奏拉拽下來，但漂亮的行車線又不給後麵排名第五的維斯塔潘任何機會，再加上排名第六的哈斯隊友格羅斯讓一直向維斯塔潘施壓，腹背受敵的維斯塔潘被困住，始終冇有能夠超越馬格努森。
結果就是，維特爾和馬格努森的差距漸漸被拉開，短短六圈已經擴大到五秒以上。
然而，冇有意外狀況就不是f1——
威廉姆斯的新秀車手斯洛金緩緩將賽車停靠在賽道旁邊的安全區，不知道出現什麼情況，他選擇了退賽，儘管不會影響比賽進行，但因為停靠的位置賽道視野存在盲點，賽會處於安全考慮出動雙黃
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