第397章野蠻生長，波斯灣噴油
第397章野蠻生長，波斯灣噴油(第3/6頁)
好在西門子和萊茵集團的努力還有後文，1923年下半年的一天，魯路修特地去了他心心念念的埃姆登市又視察了一圈，對氣田和法本的化工廠很滿意，但來到萊茵集團的發電廠後，魯路修詢問了一眾電廠高管和技術骨乾有冇有遇到什麼困難。
在得到了電廠高層的回答、得知目前發電廠的能源利用效率依然隻有20%，也就是天然氣燃料燃燒釋放的熱能，隻有20%轉化成了電能。
魯路修便陷入了沉思，隨後利用他那點後世的粗淺常識，給萊茵集團和西門子支了個招：
「你們燃氣輪機有效做功的最低溫度，也要求650度，低於這個溫度後廢氣的壓力和速度就無法高效吹動輪機葉片。
但傳統的蒸汽輪機，隻要200多度的水蒸氣溫度，就可以達到20%的做功效率了。哪怕戰後新研發的高溫高壓小水管鍋爐、配上高溫高壓蒸汽輪機，最多也就追求300~400度的水蒸氣，效率能有24%。
那你們為什麼不用燃氣輪機噴出來的、已經低於650度的廢氣，通入到新式小水管鍋爐裡熱交換。交換完之後，爭取讓廢氣降溫到400度以下，而小水管裡的水蒸氣最好能加熱到300多度。
再把這個300多度的水蒸氣噴到另一臺蒸汽輪機裡，再做一遍功發一遍電，那不就能隻燒一遍燃料發兩次電了。」
魯路修說的，便是後世很常見的燃氣輪機-蒸汽輪機級聯發電。也就是利用燃氣輪機要求的廢氣溫度壓力更高、燃氣輪機已經利用不了的廢氣相對蒸汽輪機而言還有再壓榨一遍的價值，那就熱交換兩輪做功兩輪，儘量吃乾抹淨。
當然了，這個級聯的提升效果也有限，因為650度的廢氣再熱交換一遍，最多也就有效降溫到350度左右，相當於是中間這300度的溫差的24%，還能被蒸汽輪機給用上。而這部分溫差，大約隻占總浪費熱能的三分之一到四成。
也就是說，在燃氣輪機浪費掉的那80%能量裡，還可以回收30%給蒸汽輪機用，而蒸汽輪機本身的效率是24%，所以蒸汽輪機最後增加的總發電效率大約是這兩者相乘，才7.2%。
第一級的20%加上第二級的7.2%，，你的隨身圖書館，不止萬卷。總發電效率也才27.2%，比1920年代巔峰的柴油機最高效率28%還略低零點幾個百分點。
為了後麵多出來這相當於7.2%總熱量的額外發電，就要投資一套額外的蒸汽輪機，關鍵是還要被逼著弄熱交換效率更好的小水管鍋爐，否則那僅僅650度的廢氣尾氣根本無法有效加熱二級的水蒸氣。
所以從經濟性上來說，上馬二級蒸汽輪機絕對是虧錢的。哪怕這套
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