第397章野蠻生長，波斯灣噴油
第397章野蠻生長，波斯灣噴油(第4/6頁)
鍋爐和蒸汽輪機運轉30年不用換，都很難靠僅僅相當於總燃燒熱值7.2%的電價賺回來。
從純商業角度考慮，萊茵集團和西門子都不會投資這種東西。寧可讓廢氣裡的熱量白白排放出去，或者最多弄個餘熱鍋爐給埃姆登市區供暖熱水。
但冇辦法，軍需總長親自發話了，提了這個技術指導意見，而且一聽就很懂行，技術上確實可行，萊茵集團也就不敢以經濟效益問題推阻。
他們隻能是不斷深挖疊代技術，爭取讓這種二級聯動的輪機熱效率更高，指望將來的技術進步能提高發電量，增加利潤。
也算是被軍需總長硬逼著加速技術升級了。
而魯路修也非常通情達理，在萊茵集團願意配合的情況下，他表示以後可以想辦法通過相關補貼、給采用了更新節能技術的發電廠壓低10%的進貨氣價，讓他們采購的天然氣更便宜，從而增加利潤，確保搞技術創新的人多賺錢，不白忙。
當然，現在他也隻能說「將來想辦法」，因為他隻是軍需總監，管不了經濟部門，這個補貼不是他可以批的，他也不會拿國會批的軍費去補貼這種東西。
遇到這麼懂行還能一碗水端平的領導，萊茵集團和西門子的研發動力總算是被徹底激發出來，人人都卯足了乾勁要技術升級。
……
除了格羅寧根氣田和埃姆登化工廠群、燃氣輪機發電廠這幾個運轉得最好的標杆項目以外，
1923年裡其他幾個值得大書特書的重大工程，就要數紮波羅熱的第聶伯河水電站第一期工程，終於是順利完成了全部土建，而且第一批發電機組也已順利安裝，馬上要開始調試組網發電。
紮波羅熱的一座大型電解鋁工廠，也已經順利建成，就等紮波羅熱水電站一期的機組並網，立刻就用這些電大規模煉鋁，然後搞全金屬蒙皮的運輸機、以及鋁合金骨架的新式運輸飛艇，給漢莎航空公司民用。
其他基輔羅斯地區的鐵礦、煤礦、煉鋼廠、煉鋁廠，都在以每年至少兩成的規模擴張著，每年都有無數新的高爐轉爐電爐發電機投入生產，儼然一副要把基輔羅斯地區變成聯邦第二大重工業重心的架勢。
而基輔羅斯地區的人口比例也出現了重大變化，超過一千萬德瑪尼亞本土的本族人口在這些年裡被吸引過來這裡工作、創業、尋找機會。
當地原住民遺留人口的比例雖然還是略高於德瑪尼亞族，但主要是基輔羅斯女人，隻比男性人口德瑪尼亞族已經超過對方三倍以上了。
所以德瑪尼亞族人很放心，就是把紮波羅熱、第聶伯羅、尼古拉耶夫、克裡沃羅格這些工業城市當成第二個魯爾區在建設。
而1923年的最後一波重大建設成就，就要數波斯灣
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