第45章深港汽車
第45章深港汽車(第4/6頁)
就業。”
幾個高管互相看了看，都覺得這個方案可行。
“另外，”蘇寧繼續說，“農村市場有個特點——買車不光要能拉人，還要能拉貨。所以s1的掀背版要加快研發，後備箱要加大，底盤要加高。咱們賣的不是轎車，是‘多功能家用車’。”
技術總監記下來，“明白了，我回去就調整設計方案。”
“國內這樣布局，那國外呢？”出口部經理問。
“國外主攻亞非拉市場。”蘇寧說，“東南亞、非洲、拉丁美洲，這些地方跟咱們國內市場有相似之處——購買力有限，需要皮實耐用的車，而且對價格敏感。”
“咱們的車符合這些要求嗎？”
“符合。”蘇寧肯定地說，“s1用的是成熟技術，雖然不先進，但可靠。而且咱們的成本控製得好，價格有優勢。一輛s1出口到非洲，賣一萬美金，比日本車便宜三分之一。”
“但品牌知名度……”
“所以要從部門合作項目入手。”蘇寧說，“國家現在有很多援外項目，咱們可以跟進去。把車作為援助物資的一部分，或者參與當地基礎設施建設，用車隊展示。先讓車跑起來，讓當地人看到、用到，品牌自然就起來了。”
出口部經理眼睛亮了，“這個思路好！我聽說埃塞俄比亞有個公路項目，需要一批工程用車和後勤車輛。咱們可以試試。”
“去談。”蘇寧拍板，“價格可以放低，甚至可以先賒銷。隻要能把車送進去，打開市場，前期虧點錢也值。”
“明白！”
接下來的幾個月，深港汽車開始雙線作戰。
國內，一張覆蓋三四線城市和農村的銷售網絡迅速鋪開。
深港汽車在每個省設立一個大區中心，負責培訓、配件供應和技術支持。
然後以縣為單位，發展加盟店。
加盟條件很優惠——隻要有個兩百平米的店麵，交五萬保證金，深港汽車就提供展車、培訓、統一標識。
賣出一輛車，提成百分之五。
消息一出，申請的人絡繹不絕。
很多在縣城開汽修店的老板看到了機會。
他們本來就有場地，有工人，加點銷售功能就能多賺錢。
河南商丘的一個縣城，老王汽修店的老板王建國第一個加盟。
他在店門口掛了深港汽車的牌子，擺了兩輛s1展車。
開業第一天，就圍滿了人。
“這車真八萬八？”
“能貸款不？”
“咱們縣裡能修嗎？”
王建國按照培訓的話術回答，“真八萬八！能貸款，首付兩萬就能開走！咱們店就是特約維修點，保養維修都行！”
一個星期，他賣出了三輛車。
消息傳開，更多的汽修店老板來谘詢加盟。
深港汽車在河南一個省，一個月就發展了五十多家加盟店
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