第42章自由落體運動
第42章自由落體運動(第2/7頁)
道，這個年輕老板一旦定下目標，就一定會做到。
……
接下來的半年，深港集團像上了發條一樣運轉。
深港半導體公司挖來了臺灣省和美國的芯片專家，加大研發手機專用芯片的力度。
深港實業公司的高端機床賣得越來越好。
不僅國內訂單不斷，還開始出口到東南亞。
最讓業界震驚的是，他們居然研發出了五軸聯動數控機床……
這種設備以前全靠進口，一臺就要上千萬。
深港實業的產品，價格隻有進口的一半，性能卻不差。
消息傳到德國、日本，那些老牌機床廠商坐不住了。
他們怎麼也想不通，一家中國企業，怎麼突然就掌握了這麼高端的技術？
隻有蘇寧知道答案——那些來自另一個世界的技術資料，正在一點點轉化成現實生產力。
汽車項目進展更快。
五千畝的汽車產業園在上海破土動工，同時，獵頭公司從全國各地挖來了兩百多名汽車工程師。
有從一汽、二汽跳槽的老技術員，有從上海大眾、廣州本田挖來的中層管理，甚至還有幾個從德國、日本回來的海歸。
這些人聚集在深港汽車臨時的研發中心裡，開始了中國第一輛自主研發燃油車的設計工作。
為了拿到造車資質，蘇寧還花費高價收購了一家國有汽車廠。
項目總工程師叫李明德，五十多歲，在一汽乾了二十多年。
他第一次見蘇寧時，就直接問道，“蘇總，您真打算造車？知道這要花多少錢嗎？”
“知道。”蘇寧說，“前期投入兩個億，後期還要追加。但我願意花這個錢。”
“為什麼？現在做汽車不賺錢，合資品牌把市場都占了。”
“現在不賺錢，不代表以後不賺錢。”蘇寧說，“而且，李工，你不覺得憋屈嗎？中國這麼大市場，滿大街跑的都是外國車。咱們自己的汽車工業，什麼時候能站起來？”
李明德沉默了。
他想起在一汽的時候，那些德國專家高高在上的樣子，想起核心技術永遠掌握在外方手裡的無奈。
“蘇總，您要是真有這個心，我老李就跟著您乾了！”李明德一拍桌子，“不就是造車嗎？咱們中國人不傻不笨，憑什麼造不出來？”
“好！”蘇寧和他握手，“李工，技術上的事你全權負責。要錢給錢，要人給人，我隻有一個要求——兩年內，車必須下線。”
“兩年……”李明德想了想，“時間有點緊，但我儘力！”
……
1997年秋天，深港汽車產業園一期工程竣工。
四大車間拔地而起，設備陸續進場。
同時，第一輛深港汽車的設計方案也完成了。
車型代號s1，是一款三廂轎車，外觀由從意大利挖來的設計師操刀，內飾簡潔實
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