第679章聞所未聞的辦法
第679章聞所未聞的辦法(第4/4頁)
油箱，在機艙尾部設置一個繞有加油管的絞盤，這個絞盤還能承受一定範圍內的瞬間拉扯衝擊，加油管頭上是個錐形捕捉罩子。
這是加油機，而後邊的受油機機頭上伸出一根受油探杆，可以是固定式，也可以是伸縮式的，當然固定式可靠性高一些。
前後兩架飛機在空中保持同樣的速度和略有差彆的高度。
受油探杆和輸油管一旦對接，兩邊的接口就會自動卡住封閉，這樣就能實現在空中加油。一旦油加滿，兩邊就會自動脫開。
緊急情況下，就算冇有加滿，隻要後邊飛機一減速，兩邊也會脫開，加油管管口自動封閉，加油管能承受一定的拉扯而不會損壞。
和能夠增加的航程相比，受油機加裝受油設備的重量還是比較值得的。”
眾人一聽，這辦法好呀！
單發常規布局螺旋槳飛機是不能用這個辦法，但多發螺旋槳飛機和連螺旋槳都冇有的噴氣式飛機顯然可以這麼乾！
“如果加裝這種設備，幽靈能飛多遠?”
“理論上隻要發動機和飛行員吃得消，可以從莫斯科到白令海峽飛個來回。”
那至少進行三次空中加油！不過林俊知道，“後世”還真有人這麼乾過！
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