第八章 兩輛舊車不能買下所有路
第八章 兩輛舊車不能買下所有路(第2/4頁)
拿出十七萬，還要自己承擔司機、維修和空返；兩者並行，是買六輛二手貨車保固定路線，另與七輛合作車保持彈性。老阮的兩輛舊車不出售，連同北線關係和調度經驗進入配送合作，分享扣除直接成本後的一成二利潤。
老阮問：“為什麼是一成二？”
我把過去六個月的新增利潤擺給他看。九輛車共省下空返和臨時加價七萬四千餘元，其中由北線回程貨產生的部分約占一成一。另加老阮墊付修理和臨時找車的風險，向上取一成二。這個比例不是兩輛車占整家公司多少，而是他在配送線路裡應拿多少。以後酒店、倉庫或其他生意，不隨車自動分給他。
老阮說：“你現在把邊界寫得很清，將來做大了，也會不會說北線隻是幾條舊路？”
我回答老阮：“所以才寫一成二，不寫等我發財再說。你今天交的兩輛車和路，在配送線裡一直算；新增車輛的本金由誰出，另記誰的賬。”
他看了我很久，最後把右手按在桌上，讓黎真繼續念。
六輛二手車的問題仍冇有解決。金鷗與白鷺能動用的現金隻有六萬二千元，其中四萬元要留工資，顧北山的第二期份額款也將在月底到期。賣車的人願意收十六萬八千元，要求至少一半現付。
我冇有向二十九家店攤派。攤派的錢拿得快，也最容易把以後每一趟車變成“我當初出過錢”。黎真從固定使用配送的十九家店裡選出過去一年冇有拖欠記錄的，讓他們自願預付三個月基礎運費，按九折衝抵以後賬單。十九家共預付三萬九千六百元。兩家酒商願意把三個月返利提前折成兩萬一千元，但條件是白鷺不同時簽獨家供貨；我們接受返利，不接受獨家，金額降為一萬四千元。
餘下首款由金鷗支付三萬元。車主同意剩餘七萬八千元分十個月付，每輛車的原始購置憑證先封在三鎖票箱，付清一輛便釋放一袋。若連續兩個月未付款，他可以收回未付清的車，卻不能取走已付款車輛的路線合同。
顧北山看完資金表，問我：“十九家預付的錢若明天關門，你拿什麼退？”
我回答顧北山：“預付款不進買車淨資產，逐月確認為運費。店若關門，未使用部分由白鷺和金鷗共同退。為此留一萬二在票箱，不動。”
顧北山又問：“那你真正能付的隻夠五輛半。”
我說：“所以第六輛車的車尾暫時不刷我們的字。欠款還清以前，誰都不能說它完全屬於我。”
賣車人聽見這句，反而同意成交。他原本最怕我拿走車便用“川老板”的名頭拖尾款。六輛車每一輛有單獨還款表，哪輛付到哪裡，車門內側都貼一份。司機每天能看見，債主也能看見。
杜海被老阮推出來管六輛車的出車檢查
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