第七章 一張濕賬換來九輛車
第七章 一張濕賬換來九輛車(第2/4頁)
，有的隻寫顏色，卻能與米倉、白鷺和金鷗三處的領取表互相對上。她花了一夜，算出九輛車共跑四十六趟，重複登記三趟，還有兩趟冇有任何交接人證明。
老阮看著那張新表，笑了一聲：“水裡撈人，也要算得這麼細？”
我對老阮說：“撈人不算價，車要算。今天把四十六趟都說成一句人情，明年再漲水，就冇人敢把鑰匙交出來。”
老阮的笑收了。他不是嫌賬細，隻是不願九輛車的去處由彆人定。車輛和線路是他在瀾城站住的根，根若寫進白鷺總賬，以後每一輛車都可能繞開他去接活。
我把四十六趟分成三類：救人不收運費，隻補油和實際損壞；運米、藥、衣物按平日七成計費，因為冇有返程貨；災後清運按正常價結算。兩趟無人證明的先掛起，三十天內有人拿交接記錄來再付。老阮叫來的九輛車共應得一萬零八百六十元，其中六千七百元可以立即支付，其餘是尚未完成的修理。
老阮冇有拿錢。他問我：“下一次還用不用車？”
那時瀾城二十九家店都在修門、換線、補貨。白鷺自己的四輛貨車隻能顧酒與冰，三輪車過不了城北爛路。每天清晨都有店主來搶車，誰聲音大，阿木便先記誰，兩個司機為了同一趟貨差點在後院動手。洪水把臨時調用的問題照得很清楚：二十九家店共用一張供應賬，卻冇有一支按同一規矩走的車隊。
我回答老阮：“不隻下一次。以後每天都用。”
我冇有提出買車。手裡剛付完白鷺十八萬元首款，餘下二十四萬元還要分兩年交給顧北山；金鷗在修屋頂，公用費也未結清。若把現金拿去買車，月底工資便會出現缺口。我要的也不隻是九塊鐵皮，而是懂路線、認識修理鋪、能在碼頭叫到司機的人。
我在白鷺後院擺了一塊門板，把二十九家店未來六個月的常用路線寫上去。酒倉到城西十一家，魚市到白鷺和金鷗，洗衣房到七家旅店，北郊米倉到各店廚房。按過去三個月的散車費用計算，每月要花一萬七千元，臨時加價和空返還不在裡麵。
老阮看完說：“你想讓我把九輛車都壓給你。”
我回答：“不是壓給我，是壓給能算清的趟數。車仍是各家的，司機也由你找。白鷺隻包固定路線和最低趟數，空著的時間你們可以接彆人的貨。”
老阮問：“賺多少？”
黎真把方案念給他。九輛車每月先按固定成本領取保底，油費照實際路線核銷，維修設共同準備金；跑完約定趟數後，額外業務扣除油和司機工錢，淨利由車主拿六成、調度拿兩成、白鷺供應賬拿兩成。若白鷺臨時改路造成空返，費用歸白鷺；司機私下繞路，損失歸車主。每輛車每天兩聯單，發貨處留一聯，
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