第434章三英包揽前排，梅奔崛起
第434章三英包揽前排，梅奔崛起(第3/8页)
，没有了超强的研发领导者，极容易走错方向。
对面的法拉利就犯了这样的错误。
三大车队之下第一人，梅赛德斯最近几场比赛步步高升，在两位车手的主场，他们也带来了全新的前后翼。
另一边，被梅奔抛下的马丁引入了新的前翼和后刹车进气口企图扭转劣势。
哈斯也带来重大升级，端出了重新设计的底板和侧箱。
吴轼看了迈凯伦和红牛的升级，倒没有在内部会议上表现得多么凝重。
冷漠的压力交由瓦塞尔去给吧，他只需要工程师们能够按照他的想法进行改进就行了。
会议在布置了明天两场练习赛的任务后便结束了。
吴轼走出来时看到勒克莱尔的状态一直不太对，他也没特意去安慰什么。
他知道乐扣的情况。
因为最近车难开，勒克莱尔表现很挣扎，在积分榜上已经完全落后诺里斯，这无疑是种巨大的打击。
可f1车手，哪儿有不承压的！
好好休息一晚上后，吴轼、勒克莱尔来到银石赛道，准备起了两场练习赛。
一练中，几位新车手上阵。
贝尔曼驾驶马格努森的赛车。
杜汉驾驶加斯利的赛车。
哈贾尔驾驶佩雷兹的赛车。
科拉平托驾驶赛恩斯的赛车。
这对于法拉利来说没有任何影响，毕竟佩雷兹的成绩已经无法用来分析红牛的情况。
吴轼驶入赛道，立马就感受到了风在呼呼吹著，天空阴沉得仿佛随时要下雨。
而根据天气预报，这场雨将在明后天下下来。
「情况还不错，风不算很大，地面温度有些低，影响了轮胎升温。」
吴轼在tr里汇报完情况后，便开始进行了测试。
伊莫拉的设置也存在平衡性短板，所以他要做的就是尽可能快地找到合适的调校。
和每场比赛一样，他利用对车辆的绝对感知去精细提取数据，然后反馈给工程师。
一练之后，赛车经过了一番调整，主要是略微增大了下压力和前轮的外束角。
而在隔壁，勒克莱尔那边看起来仍然不太适应。
法拉利之外，迈凯伦的速度仍旧出色，诺里斯占据了一练的最快圈。
短暂的细节调整后，二练很快开始。
两辆迈凯伦没有多久就找到了节奏，圈速拉得飞起，诺里斯和皮亚独占鳌头。
佩雷兹似乎也觉醒了，来到第三的位置。
不过二练的圈速仍旧不是关注的重点，吴轼、维斯塔潘两人都没有进行整圈的圈速模拟。
「还是考虑到明天有可能下雨，前、后翼增加些下压力吧。」
吴轼回来之后和工程师们说道，随后指著调车表格开始针对各项参数给出相对准确的意见。
随后，他又看了看维斯塔潘的情况，潘子似乎也遇到了些问题。
他根据车
（本章未完，请点击下一页继续阅读）