第421章后出来会吃亏
第421章后出来会吃亏(第6/8页)
出局同样令人意外，可牢佩一直表示轮胎毫无抓地力。
但他队友维斯塔潘又牢牢占据榜首。
红牛一二号车手是会有差距，可现在的差距实在是有些太大了..
同样充斥著古怪的q2就这样结束了，具有决定性的q3到来。
埃尔坎待在车库里，看著吴轼出去后却发现瓦塞尔、玛蒂娜都坐在外面的指挥墙上，他压根找不到高级别的人谈论。
于是只能自己盯著那眼花缭乱的各种赛车数据了。
他就仰著头，看著最上面的一块屏幕，那里有赛道示意图和代表车手的小圆点。
吴轼永远是跟在维斯塔潘的身后进行飞驰圈。
「我感觉动力不足。」
暖胎圈才跑一半，吴轼的声音传了进来。
埃尔坎的笑容在渐渐消失，法拉利tr里传出这句话，多少是引擎出问题的前兆。
不过好在吴轼的动力不足就是字面意思，引擎马力不够用，并非引擎要罢工了。
他依然盯著屏幕，看著不断出现的圈速。
两辆迈凯伦率先出成绩。
皮亚1分15秒148！
诺里斯1分14秒942！
都是非常快的速度，到了q3，三支车队五个人没有人再藏著掖著。
又是两分钟后，维斯塔潘率先过线，圈速1分14秒869！
玛德！谁说红牛不行的！
不过在二十秒后，吴轼过线，一辆跃马跻身榜单第二。
埃尔坎变得严肃的神色又松弛了下来。
「1分14秒906？」
吴轼知道了自己的成绩，有些不太满意。
他想说悬挂升级了个寂寞，调整了这么多次后依然无法抵消路肩带来的负反馈。
他手指在方向盘上敲击著，大脑中回忆著刚刚的情况。
悬挂系统不够好，导致赛车途径路肩后产生速度损失。
因此不能走路肩，不能走路肩弯中速度就下降，同样造成速度损失。
搞来搞去，最后都会损失时间，他需要知道能不能克服这些问题。
乔纳森那边给了一系列的指导意见。
吴轼姑且听了。
而隔壁房间里，勒克莱尔看了眼自己（1分15秒016）和吴轼的遥测数据。
从18号弯转出来后，吴轼几乎和他一样，可当速度超过150kph后，两人的加速就有了明显区别。
显然，吴轼整车的调校偏向于低阻力。
乐扣不知道吴轼怎么敢那么冒险，这种设置在正赛绝对不利的。
然而一想到吴轼正赛的稳定性，他又哑然失笑。
如果可以拿到杆位，对于吴轼来说绝对是赚了的。
很快，q3开始。
随著红牛放出维斯塔潘，法拉利也相应的放出了吴轼。
能够争夺杆位的五辆赛车全部来到了赛场上。
打头阵的依然是两辆迈凯伦。
唰！
皮亚和
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